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Zündung Innenrotor HPI 068 Puch Universal - 2 Kurves

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Artikel: 80019-2
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Beschreibung

HPI 068 Analog Innenrotorzündung mit 2 Kurves

Die HPI 068 Innenrotor-Zündung bietet dir dank des kleinen Rotors eine deutlich schnellere Gasannahme und besseres Beschleunigen, mit stets einem starken und zuverlässigen Zündfunken. Diese Version hat zwei Kurves, keinen Drehzahlmesser-Anschluss und funktioniert auf links- sowie rechtsdrehenden Motoren

  • Durch den kleinen Innenrotor ergibt sich eine bessere Beschleunigung und Gasannahme.
  • Immer gute Funken, keine Fehlzündung mehr, einmal einstellen; fertig!
  • Version mit 2 Kurves
  • Ohne Tacho Anschluss
  • Fur Links,- und Rechtsumdrehende Motoren zu gebrauchen
  • Diese Zündung enthält keine Lichtspule: HPI Lichtspule (Max. 10W)
  • HPI Nummer: 068K012, mit Teile 068C068-2CF, R068V186, 068S190R, 068V184 und 068R034

Achtung: HPI 2 Kurve Schalter ist nichts inbegriffen (sehe verwandte Produkte)

Tipp: 

  • Bestelle gleich einen Innenrotor-Zieher mit (siehe verwandte Produkte)
  • Bestelle eine Stator Montagesatz mit (siehe verwandte Produkte)
  • Wenn dein Motor ein schwereres Schwungrad benötigt, kannst du eine Trägheitsscheibe zur 068-Zündung hinzufügen (siehe verwandte Produkte)

Rotorgröße

  • A  16.25mm
  • C  5.7°
  • F  11.42mm

Universal für verschiedene Mofa:

  • Puch Maxi / X30 / Macho
  • Puch MV / VS / MS / DS / Monza
  • Tomos A3 / A35 / A52 / A55 
  • Kreidler Florett / RS50 / RMS50
  • Hercules / Sachs
  • Zündapp KS50
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Hersteller: HPI (Horse Power Ignition)
Artikel: 80019-2
MPN: 068K012, 068C068-2CF, R068V186, 068S190R, 068R034, 068V184
Kategorie: Motorteile
Producttyp: Elektronik / Zündung
Producttyp: Rotor Zündung
Motorteile
Motor: E50, Z50, ZA50, 2 / 3 Gang, 4 Gang
Elektronik / Zündung
Zündung Typ: Innen Rotor
Drehrichtung: Links, Rechts
Volt
Volt: 12 Volt
Gewicht: 1500 Gramm

HPI; Horse Power Zündung. Die HPI ist sicherlich eine der bekanntesten Zündoptionen für den Puch. Eine spezielle elektronische Vorlauf-/Verzögerungskurve für einfaches Starten und maximale Leistung sind nur einige der Merkmale des HPI. Wird häufig bei klassischen Rennsportanwendungen eingesetzt, wo das Schwungrad mit geringem Trägheitsmoment eine schnelle Motorbeschleunigung ermöglicht.

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