Zündung HPI 210 (2-Ten) CDI unit - 2 Kurves - mit Drehzalmesser Anschluss

HPI 2-Ten (210) Zündung Innenrotor CDI unit 

• CDI für Analog Zündung
• Version mit 2 Kurves
• Mit Tacho Anschluss
• Für 1 Zylinder / 2-Takt
• HPI Nummer: 210C130A-2CF
• Es kann mithilfe des HPI-Lenkerschalters (siehe zugehörige Produkte) zwischen zwei Kennlinien umgeschaltet werden

Für verschiedene HPI 210 Zündungen

• 210K004, 210K008, 210K009, 210K010, 210K011, 210K012, 210K013, 210K015, 210K016, 210K017, 210K051, 210K053, 210K056, 210K059, 210K062, 210K066, 210K069, 210K072, 210K076, 210K088, 210K094, 210K097, 210K099, 210K110, 210K112, 210K121, 210K129, 210K140, 210K141, 210K152, 210K154, 210K156, 210K168, 210K172, 210K176, 210K177, 210K199, 210K210, 210K214, 210K215, 210K221, 210K223, 210K240, 210K249, 210K284, 210K285, 210K295, 210K298, 210K299, 210K304, 210K305, 210K306, 210K308, 210K312, 210K315, 210K319, 210K322, 210K331, 210K336, 210K338, 210K339, 210K344, 210K346, 210K355, 210K356, 210K395, 210K402, 210K405, 210K406, 210K408, 210K410, 210K414, 210K416, 210K421, 210K427, 210K435, 210K437, 210K445, 210K453, 210K454, 210K457, 210K466, 210K250

Achtung: Eine Innenrotorzündung kann während des Betriebs mehr Wärme entwickeln als eine originale Unterbrecher- oder CDI-Zündung. Wir empfehlen dir daher, den Zündungsdeckel mit ausreichenden Belüftungsöffnungen zu versehen, damit die Wärme optimal abgeführt werden kann. Bei unzureichender Belüftung kann es zu Überhitzung kommen, wodurch die Funktion und Lebensdauer der Zündung beeinträchtigt werden oder Schäden entstehen können. Kontrolliere außerdem immer, ob die Zündung ausreichend Freiraum hat und korrekt montiert ist.