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Zündung HPI 210 (2-Ten) Zündspule

  • Zündung HPI 210 (2-Ten) Zündspule
Zündung HPI 210 (2-Ten) Zündspule
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    Beschreibung

    HPI 210 (2-Ten) Zündspule

    • 068V186 
    • Auch für HPI 068!

    Für verschiedene HPI Zündungen:

    • 068K004, 068k008, 068K009, 068K010, 068K011, 068K012, 068K013, 068K014, 068K015, 068K016, 068K017, 068K026, 068K029, 068K039, 068K040, 068K047, 068K048, 068K050, 068K051, 068K052, 068K053, 068K055, 068K056, 068K057, 068K058, 068K063, 068K066, 068K067, 068K069, 068K070, 068K071, 068K072, 068K076, 068K085, 068K086, 068K088, 068K093, 068K094, 068K095, 068K097, 068K099, 068K104, 068K110, 068K121, 068K124, 068K126, 068K127, 068K128, 068K129, 068K132, 068K133, 068K135, 068K137, 068K139, 068K140, 068K141, 068K146, 068K148, 068K152, 068K153, 068K154, 068K155, 068K156, 068K159, 068K167, 068K168, 068K173, 068K177, 068K189, 068K191, 068K195, 068K196, 068K197, 068K199, 068K204, 068K214, 068K215, 068K221, 068K223, 068K231, 068K238, 068K240, 068K244, 068K247, 068K266, 068K274, 068K286, 068K288, 068K291, 068K292, 068K295, 068K296, 068K298, 068K299, 068K315, 068K319, 068K320, 068K335, 068K336, 068K337, 068K340, 068K343, 068K352, 068K356, 068K392, 068K410, 068K414, 068K419, 068K421, 068K425, 068K432, 068K444, 068K448, 068K456, 068K457, 068K474, 068K475, 068K477, 068K480, 068K488, 068K492, 068K499, 068K502, 080K012, 080K051
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    Hersteller: HPI (Horse Power Ignition)
    Artikel: 800401
    MPN: 068V186
    Kategorie: Motorteile
    Producttyp: Elektronik / Zündung
    Producttyp: Elektronische Zündungen
    Motorteile
    Motor: E50, Z50, ZA50, 2 / 3 Gang, 4 Gang
    Elektronik / Zündung
    Zündung Typ: Innen Rotor, Electronisch
    Drehrichtung: Links, Rechts
    Volt
    Volt: 12 Volt
    Gewicht: 145 Gramm

    HPI; Horse Power Zündung. Die HPI ist sicherlich eine der bekanntesten Zündoptionen für den Puch. Eine spezielle elektronische Vorlauf-/Verzögerungskurve für einfaches Starten und maximale Leistung sind nur einige der Merkmale des HPI. Wird häufig bei klassischen Rennsportanwendungen eingesetzt, wo das Schwungrad mit geringem Trägheitsmoment eine schnelle Motorbeschleunigung ermöglicht.

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