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Dellorto PHBG Vergaserteile erklärt
Ein Dellorto PHBG Vergaser regelt das Kraftstoff-Luft-Gemisch, das dein Puch, Tomos oder anderes Zweitakt-Moped zum Starten, für einen stabilen Leerlauf, saubere Beschleunigung und einen guten Motorlauf braucht. Zu den wichtigsten Teilen gehören Choke, Ansaugstutzenanschluss, Schwimmerkammer, Benzinschlauchanschluss, Leerlaufschraube, Luftschraube, Schwimmer, Schwimmernadel, Hauptdüse, Chokedüse und Leerlaufdüse.
In dieser Anleitung erklären wir, welche Aufgabe die wichtigsten PHBG-Teile haben, wie die Düsen arbeiten, wie die Gasstellung den Einfluss der einzelnen Kraftstoffkreise verändert und worauf du beim Vergleich von originalen Dellorto PHBG Vergasern, Racing-Ausführungen und Nachbauten achten solltest. Außerdem vergleichen wir den 19-mm-Black-Racing-Nachbau mit der originalen 90th-Anniversary-Ausführung und verlinken direkt zu den verfügbaren PHBG Vergasern und Abstimmteilen.
Was ist ein Dellorto PHBG Vergaser?
Ein Dellorto PHBG ist ein beliebter Vergaser für Mopeds und kleine Zweitaktmotoren. Der Vergaser mischt Benzin mit Luft, bevor das Gemisch über den Ansaugstutzen in den Zylinder gelangt. Je besser der Vergaser abgestimmt ist, desto besser startet der Motor, läuft im Leerlauf, beschleunigt und reagiert auf Gas.
PHBG Vergaser werden häufig auf getunten Puch, Tomos und anderen Mopeds eingesetzt, besonders wenn ein größerer Zylinder, ein anderer Auspuff oder ein Sportluftfilter montiert ist. Eine korrekte Abstimmung ist wichtig, weil ein falsches Kraftstoff-Luft-Gemisch zu schlechtem Motorlauf, Verschlucken, Absaufen, Viertakten, Überhitzung oder einem gefährlich mageren Gemisch führen kann.
Teile an der Außenseite des PHBG Vergasers
An der Außenseite des Dellorto PHBG Vergasers findest du die Teile für Start, Montage, Kraftstoffversorgung und Grundeinstellung. Diese Teile sind wichtig, wenn du den Vergaser montierst, den Benzinschlauch anschließt, das Standgas einstellst und das Gemisch im unteren Drehzahlbereich abstimmst.
Dellorto PHBG Vergaser mit markierten äußeren Hauptteilen.
| Nummer | Teil | Funktion | Was du prüfen solltest |
|---|---|---|---|
| 1 | Choke | Der Choke hilft beim Starten eines kalten Motors, indem er vorübergehend ein fetteres Gemisch bereitstellt. | Prüf, ob dein PHBG einen Handchoke oder einen Choke mit Zugbetätigung verwendet. |
| 2 | Ansaugstutzenanschluss | Hier wird der Vergaser am Ansaugstutzen befestigt. | Prüf, ob der Vergaser auf den Ansaugstutzen gesteckt wird oder eine Gummiverbindung verwendet. |
| 3 | Schwimmerkammer | Die Schwimmerkammer hält Benzin für Hauptdüse, Leerlaufdüse, Chokedüse und Schwimmersystem bereit. | Prüf diesen Bereich zuerst, wenn der Vergaser überläuft, undicht ist oder schlecht auf Gas reagiert. |
| 4 | Benzinschlauchanschluss | Hier gelangt das Benzin aus dem Tank in den Vergaser. | Prüf auf Risse, einen lockeren Benzinschlauch oder eingeschränkten Kraftstoffdurchfluss. |
| 5 | Leerlaufschraube | Die Leerlaufschraube bestimmt, wie weit der Gasschieber im Leerlauf geöffnet bleibt. | Hineindrehen erhöht normalerweise die Leerlaufdrehzahl; Herausdrehen senkt sie. |
| 6 | Luftschraube | Die Luftschraube dient zur Feinabstimmung des Gemischs im Leerlauf und bei niedriger Drehzahl. | Kleine Änderungen können deutlich beeinflussen, wie der Motor aus dem Leerlauf Gas annimmt. |
Teile in der Schwimmerkammer
In der Schwimmerkammer sitzen die Teile, die die Kraftstoffversorgung regeln. Läuft dein Moped schlecht im Leerlauf, verschluckt es sich, säuft es ab, verliert Benzin oder reagiert nicht sauber auf Gas, ist die Schwimmerkammer häufig der richtige Ausgangspunkt für die Fehlersuche.
Das Innere der Schwimmerkammer eines Dellorto PHBG Vergasers.
| Nummer | Teil | Funktion | Was du prüfen solltest |
|---|---|---|---|
| 1 | Schwimmer | Der Schwimmer steigt und fällt mit dem Benzinstand in der Schwimmerkammer. | Die Kraftstoffzufuhr sollte schließen, wenn der Schwimmer ungefähr waagerecht steht. |
| 2 | Schwimmernadel / Schwimmerstift | Die Schwimmernadel schließt die Kraftstoffzufuhr, wenn sich genug Benzin in der Schwimmerkammer befindet. | Ist die Gummispitze verschlissen oder verschmutzt, kann der Vergaser überlaufen. |
| 3 | Hauptdüse | Die Hauptdüse regelt die Kraftstoffzufuhr bei größeren Gasöffnungen und bei Vollgas. | Eine falsche Hauptdüse kann zu magerem Lauf, Viertakten, Überhitzung oder schlechter Durchzugskraft führen. |
| 4 | Chokedüse | Die Chokedüse liefert beim Starten mit Choke zusätzlichen Kraftstoff. | Bei vielen PHBG-Ausführungen ist diese Düse nicht zum Austausch vorgesehen. |
| 5 | Leerlaufdüse | Die Leerlaufdüse regelt die Kraftstoffzufuhr im Leerlauf und bei niedriger Drehzahl. | Ist sie verschmutzt oder falsch dimensioniert, kann der Motor ausgehen oder schlecht im Leerlauf laufen. |
Wie arbeiten die Düsen in einem PHBG Vergaser?
Die Düsen in einem PHBG Vergaser bestimmen, wie viel Benzin durch den Vergaser strömt. Die richtige Düsengröße hängt vom kompletten Motor-Setup ab, darunter Hubraum, Luftfilter, Auspuff, Zündung, Vergasergröße und Kraftstoffversorgung.
| Teil | Wann wirkt es hauptsächlich? | Was merkst du bei einer falschen Abstimmung? |
|---|---|---|
| Leerlaufdüse | Leerlauf und wenig Gas | Der Motor läuft schlecht im Leerlauf, geht aus, reagiert träge auf Gas oder nimmt aus dem Stand schlecht Gas an. |
| Gasschieber-Ausschnitt | Wenig Gas und erste Gasannahme | Der Motor reagiert zu scharf, verschluckt sich oder läuft ungleichmäßig, sobald du das Gas öffnest. |
| Düsennadel und Düsenstock | Teillast und Beschleunigung | Der Motor verschluckt sich, nimmt schlecht Gas an oder läuft beim Beschleunigen zu fett oder zu mager. |
| Hauptdüse | Viel Gas und Vollgas | Der Motor läuft zu mager, wird zu heiß, viertaktet bei Vollgas oder zieht nicht sauber durch. |
| Luftschraube | Feinabstimmung im Leerlauf und bei niedriger Drehzahl | Der Motor reagiert schlecht auf kleine Gasbewegungen oder läuft nicht sauber im Leerlauf. |
Interaktiver PHBG-Abstimm-Simulator
Bewege unten den Gasregler, um zu sehen, wie die einzelnen Teile deines Dellorto PHBG Vergasers mit zunehmender Gasöffnung und Motorlast die Kraftstoffdosierung untereinander übernehmen.
Aktive PHBG-Komponenten
Systeme, die immer mitarbeiten
Originale, Racing- und Nachbau-Dellorto-PHBG-Vergaser
PHBG Vergaser gibt es als originale Standard-, Racing- und Jubiläumsausführung sowie als Nachbau. Vergleich vor der Montage oder Übernahme einer Bedüsung immer Venturi, Gasschieber, Düsenstock, Anschlussmaß, Kennzeichnungen und Verarbeitung.
19-mm-Black-Racing-Nachbau vs. originale 90th Anniversary
Der 19-mm-Nachbau liegt nah am originalen Racing-Design, verwendet normale PHBG-Düsen und besitzt einen 262er Zweitakt-Düsenstock. Die wichtigsten Unterschiede:
| Merkmal | Originale 90th Anniversary | 19-mm-Nachbau |
|---|---|---|
| Lufteinlass | Überarbeitetes Jubiläums-Venturi | Konventionelle Einlassform |
| Gasschieber | 30er Ausschnitt | 50er Ausschnitt |
| Düsenstock | Originale Zweitakt-Spezifikation | 262er Zweitakt-Düsenstock |
| Steckanschluss | 21 mm Außenmaß | 19 mm Außenmaß |
| Schwimmerkammer-Schrauben | Mit Unterlegscheiben | Ohne Unterlegscheiben |
| Gussgehäuse | Originale Dellorto-Verarbeitung | Nahezu gleiche Form; Verarbeitung kann abweichen |
Die 19-mm-Black-Racing-Ausführungen vergleichen
Wann solltest du deinen PHBG Vergaser prüfen?
Prüf deinen Dellorto PHBG Vergaser, wenn dein Moped schlecht startet, unruhig im Leerlauf läuft, sich verschluckt, absäuft, Benzin verliert, stark raucht oder nicht sauber durchzieht. Häufige Ursachen sind Schmutz, eine falsche Düsengröße, eine undichte Schwimmernadel, Falschluft oder eine falsch eingestellte Luftschraube.
| Problem | Mögliche Ursache | Zuerst prüfen |
|---|---|---|
| Vergaser läuft über oder verliert Benzin | Die Schwimmernadel dichtet nicht richtig ab, der Schwimmer hängt oder im Sitz steckt Schmutz. | Schwimmer, Schwimmernadel und Benzinschlauchanschluss. |
| Moped geht im Leerlauf aus | Die Leerlaufdüse ist verstopft, die Leerlaufschraube ist falsch eingestellt oder der Motor zieht Falschluft. | Leerlaufdüse, Luftschraube, Ansaugstutzen und Dichtungen. |
| Moped verschluckt sich bei Vollgas | Die Hauptdüse ist zu klein, die Kraftstoffzufuhr ist eingeschränkt oder Luftfilter und Auspuff passen nicht zur Abstimmung. | Hauptdüse, Kraftstoffdurchfluss, Luftfilter und Auspuff-Setup. |
| Moped viertaktet oder raucht beim Beschleunigen stark | Das Gemisch ist zu fett, die Hauptdüse ist zu groß oder der Choke klemmt. | Hauptdüse, Choke, Düsennadel und Luftfilter. |
| Moped nimmt aus niedriger Drehzahl schlecht Gas an | Luftschraube, Leerlaufdüse oder Düsennadel sind nicht korrekt abgestimmt. | Einstellung der Luftschraube, Leerlaufdüse und Clipposition der Düsennadel. |
Grundreihenfolge für die Abstimmung eines PHBG Vergasers
Die Abstimmung eines PHBG Vergasers funktioniert am besten mit einer klaren Reihenfolge. Änder nicht alles gleichzeitig. Prüf zuerst die Grundlagen und stimm anschließend Schritt für Schritt ab.
Arbeite ruhig und logisch. Die Vergaserabstimmung ist ein Zusammenspiel aus Düsengröße, Luftversorgung, Kraftstoffversorgung, Zündung, Auspuff und dem kompletten Motor-Setup.
PHBG Vergaser und Abstimmteile kaufen
Wähl Durchlass, Anschluss, Choke und Luftfilteranschluss passend zu Motor und Ansaugstutzen.
| Ausführung | Verfügbare Größen |
|---|---|
| Original RS 90th Anniversary | 19 mm |
| Original Black Racing | 19 mm21 mm |
| Original Racing Red | 19 mm21 mm |
| Black-Racing-Nachbau | 17 mm19 mm21 mm |
PHBG Abstimm- und Montageteile
Ändere immer nur ein Abstimmteil und teste vor der nächsten Anpassung.FAQ: Dellorto-PHBG-Vergaserteile
Was macht die Hauptdüse in einem Dellorto PHBG Vergaser?
Die Hauptdüse bestimmt, wie viel Benzin der Motor bei großer Gasöffnung und Vollgas erhält. Eine zu kleine Hauptdüse kann den Motor zu mager laufen lassen. Eine zu große Hauptdüse kann Viertakten, schlechten Durchzug oder ein zu fettes Gemisch verursachen.
Was macht die Leerlaufdüse?
Die Leerlaufdüse regelt die Kraftstoffzufuhr im Leerlauf und bei niedriger Drehzahl. Ist sie verschmutzt oder passt sie nicht zu deinem Setup, kann das Moped schlecht im Leerlauf laufen, ausgehen oder aus niedriger Drehzahl schlecht Gas annehmen.
Wofür ist die Luftschraube an einem PHBG Vergaser?
Die Luftschraube dient zur Feinabstimmung des Gemischs im Leerlauf und bei niedriger Drehzahl. Kleine Änderungen können deutlich beeinflussen, wie der Motor aus dem Leerlauf Gas annimmt.
Was ist der Unterschied zwischen einem originalen und einem nachgebauten Dellorto PHBG?
Ein originaler Dellorto PHBG besitzt normalerweise eine gleichmäßigere Verarbeitung, originale Markierungen, Dellorto-Logos und teilweise zusätzliche Überlaufanschlüsse. Ein PHBG-Nachbau kann gut funktionieren, aber prüf Verarbeitung, Düsen, Markierungen und Passform immer sorgfältig.
Woran erkenne ich, ob mein Schwimmer richtig schließt?
Der Schwimmer sollte die Kraftstoffzufuhr schließen, wenn er ungefähr waagerecht steht. Läuft der Vergaser über oder tritt weiter Benzin aus, kann die Schwimmernadel verschmutzt, verschlissen oder falsch montiert sein.
Kann ich an einem Dellorto PHBG einen Choke mit Zugbetätigung verwenden?
Ja, viele PHBG Vergaser können mit einem Choke mit Zugbetätigung verwendet werden. Dadurch kannst du den Choke beispielsweise vom Lenker aus bedienen. Prüf immer, ob der Choke zu deiner genauen PHBG-Ausführung passt.
Wie nah liegt der 19-mm-Black-Racing-Nachbau am originalen Dellorto?
Der 19-mm-Black-Racing-Nachbau liegt bei der Gussform sehr nah am Original und verwendet dieselben Düsentypen sowie einen 262er Zweitakt-Düsenstock. Wichtige Unterschiede sind die Form von Lufteinlass und Venturi, ein 50er statt des originalen 30er Gasschieber-Ausschnitts, ein 19-mm-Steckanschluss statt des 21-mm-Anschlusses der 90th-Anniversary-Ausführung und fehlende Unterlegscheiben unter den Schwimmerkammer-Schrauben.
