Hoe kies je de juiste bougie voor je brommer? Bougie Keuze Gids

Puch bougie toepassingstabel

De tabellen hieronder geven een praktisch overzicht van veelgebruikte bougies voor Puch bromfietsen. Gebruik dit als startpunt voor je setup. De uiteindelijke keuze kan nog afhangen van je ontstekingstiming, sproeierbezetting, compressie, brandstof, uitlaat en hoe zwaar je de motor belast.

NGK bougies voor Puch

Bosch bougies voor Puch

Champion bougies voor Puch

Korte schacht vs lange schacht bougies

Het verschil tussen een korte en lange schacht bougie zit in de lengte van het schroefdraad dat in de cilinderkop draait. In de praktijk wordt dit vaak korte schacht, lange schacht, korte draad of lange draad genoemd.

• Korte schacht: wordt op veel Puch cilinderkoppen gebruikt. NGK bougies met de letter H, zoals B6HS of B8HS, zijn korte schacht bougies.
• Lange schacht: wordt gebruikt bij cilinderkoppen die gemaakt zijn voor een langere bougiedraad. NGK bougies met de letter E, zoals B6ES of B8ES, zijn lange schacht bougies.

Hittegraad van een bougie uitgelegd

De hittegraad geeft aan hoe goed een bougie warmte kan afvoeren van de elektrode naar de cilinderkop. Simpel gezegd: bij NGK betekent een hoger getal een koudere bougie. Een getunede motor die meer warmte maakt, heeft vaak een koudere bougie nodig.

Een bougie die te warm is, kan oververhit raken en vroegtijdige ontsteking veroorzaken. Een bougie die te koud is, kan zichzelf niet goed schoonbranden, vooral bij lage toeren. Daardoor kan je motor overslaan, slecht lopen, meer brandstof verbruiken en de bougie vervuilen.

Elektrode afstand van de bougie

De elektrode afstand is de kleine ruimte tussen de middenelektrode en de massa-elektrode van de bougie. Daar springt de vonk over.

Voor een originele Puch Maxi wordt vaak een elektrode afstand van ongeveer 0,45 mm gebruikt. Dit is ook een praktisch startpunt voor veel snellere setups, maar de ideale afstand kan verschillen per ontsteking en motorsetup.

• Is de elektrode afstand te groot, dan kan de motor overslaan, uitvallen of slecht starten.
• Is de elektrode afstand verkeerd, dan kan je stationairloop en gasrespons slechter worden.
• Je kunt de elektrode afstand meten en afstellen met een voelermaat.

NGK en Bosch bougie codes uitgelegd

Bougiecodes zijn niet willekeurig. De letters en cijfers vertellen iets over de draaddiameter, hittegraad, schachtlengte, weerstand en elektrode-opbouw. Hieronder leggen we een paar veelgebruikte Puch bougies uit.

NGK B5HS

• B = 14 mm schroefdraaddiameter
• 5 = hittegraad 5
• H = korte schacht
• S = standaard elektrode type zonder interne weerstand

NGK B6ES

• B = 14 mm schroefdraaddiameter
• 6 = hittegraad 6
• E = lange schacht
• S = standaard elektrode type zonder interne weerstand

NGK CR7HSA

• C = kleinere 10 mm schroefdraaddiameter
• R = interne ontstoringsweerstand
• 7 = hittegraad 7
• H = korte schacht
• S = standaard elektrode type
• A = speciale uitvoering of maatvoering

NGK BR10HIX

• B = 14 mm schroefdraaddiameter
• R = interne ontstoringsweerstand
• 10 = hittegraad 10
• H = korte schacht
• I = iridium bougie
• X = elektrode afstand en speciale bougiespecificatie

Bosch W4AC

• W = M14 x 1.25 schroefdraad, een veelgebruikte bromfietsmaat
• 4 = Bosch hittegraad 4
• A = korte schacht
• C = koperen elektrode

Bougiedoppen en weerstand uitgelegd

Bougiedoppen zijn er met verschillende weerstandwaardes, vaak van 0 kΩ tot 5 kΩ. Welke bougiedop je nodig hebt, hangt af van de bougie en van je ontstekingssysteem.

• Een bougie met de letter R, zoals BR8ES of BR9HIX, heeft een interne weerstand.
• Een bougie zonder de letter R, zoals B6HS of B8HS, heeft geen interne weerstand.
• Een bougiedop met hogere weerstand wordt vaak gebruikt bij een bougie zonder interne weerstand.
• Een bougiedop met lage weerstand wordt vaak gebruikt bij een bougie met interne weerstand of een ontsteking die al weerstand heeft.

Bij de analoge PVL ontsteking zit bijvoorbeeld al een 5 kΩ weerstand in het systeem. Daarom wordt hierbij de PVL bougiedop met 0 kΩ gebruikt.

Bougie correct monteren

Monteer een bougie altijd voorzichtig. Draai de bougie eerst met de hand in de cilinderkop, zodat je zeker weet dat de schroefdraad goed pakt. Daarna kun je de bougie met het juiste aandraaimoment vastzetten.

Draai je de bougie te strak aan, dan kun je de schroefdraad in de cilinderkop beschadigen. Draai je de bougie te los aan, dan kan de bougie de warmte niet goed afvoeren en kan er compressielekkage ontstaan.

Bougie kleur aflezen

Door de bougie af te lezen, krijg je meer inzicht in hoe je Puch motor loopt. Haal de bougie eruit en kijk naar de kleur van het gedeelte dat in de cilinderkop zit, vooral rond de elektrode en isolator.

Bougiekleur is een handige vuistregel, maar moderne brandstof en additieven kunnen het beeld veranderen. Met E5 en E10 kan een bougie lichter kleuren dan oudere afstelgidsen laten zien. Gebruik de bougiekleur daarom samen met motorgedrag, sproeierkeuze, temperatuur en rijomstandigheden.

FAQ: Puch bougies