Klantenservice
Puch Maxi Bing carburateur uitgelegd
De Bing carburateur is een van de meest gebruikte carburateurs op de Puch Maxi. Hij is simpel, betrouwbaar, makkelijk te onderhouden en werkt goed op standaard en licht getunede Puch motoren. In deze gids leggen we de verschillende Bing carburateurmaten voor de Puch Maxi uit, welke versie bij welke setup past en waar je op moet letten bij reinigen, reviseren of afstellen van je carburateur.
Veel originele 25 km/u Puch Maxi brommers gebruikten een 10mm Bing carburateur, terwijl veel 45 km/u uitvoeringen een 12mm Bing carburateur hadden. Sommige modellen, vooral buiten Europa, werden geleverd met een 14mm Bing carburateur. De 15mm Bing carburateur werd niet origineel op de Puch Maxi geleverd, maar is een populaire upgrade omdat hij de klassieke Bing-look behoudt en tegelijk meer lucht doorlaat.
Toepassing: Puch Maxi Bing carburateur
De juiste Bing carburateur hangt af van de uitvoering van je Puch Maxi en de motor setup. Standaard motoren werken meestal het best met originele maten, terwijl getunede motoren voordeel kunnen hebben van een grotere 15mm Bing.
| Bing carburateurmaat | Typische Puch Maxi toepassing | Beste gebruik | Belangrijke opmerking |
|---|---|---|---|
| 10mm Bing | Veel originele 25 km/u Puch Maxi brommers | Originele begrensde setup | Deze maat wordt nieuw niet vaak meer geproduceerd. |
| 12mm Bing | Veel originele 45 km/u Puch Maxi brommers | Standaard rijden en originele vervanging | Goede keuze voor een betrouwbare standaard motor. |
| 14mm Bing | Sommige Puch Maxi modellen, vooral buiten Europa | Lichte prestatieverbetering of specifieke originele modellen | Minder gebruikelijk dan de 12mm en 15mm versies. |
| 15mm Bing | Populaire upgrade, niet origineel geleverd op de Puch Maxi | Meer vermogen, betere luchtstroom en 70cc straatsetups | Lijkt op de kleinere Bing carburateurs, maar heeft een grotere diameter. |
Zoek je een vervanging of upgrade? Bekijk de beschikbare Puch carburateursets bij Puchshop.
Terug naar boven10mm, 12mm, 14mm en 15mm Bing carburateurs
10mm Bing carburateur
De 10mm Bing carburateur werd gebruikt op veel originele 25 km/u Puch Maxi brommers. Hij is geschikt voor begrensde standaard setups, maar beperkt de luchtstroom en is niet de beste keuze voor een getunede motor.
12mm Bing carburateur
De 12mm Bing carburateur werd vaak gebruikt op 45 km/u Puch Maxi modellen. Het is een sterke keuze voor een standaard of licht verbeterde motor waarbij betrouwbaarheid en makkelijk afstellen belangrijker zijn dan maximale prestaties.
14mm Bing carburateur
Sommige Puch Maxi modellen werden geleverd met een 14mm Bing carburateur, vooral buiten Europa. Deze maat zit tussen de veelgebruikte 12mm standaard carburateur en de populaire 15mm tuning-upgrade.
15mm Bing carburateur
De 15mm Bing carburateur werd niet origineel op de Puch Maxi gemonteerd, maar is wel een van de populairste upgrades. Hij behoudt de klassieke Bing-look en laat tegelijk meer lucht door. Hij wordt vaak gebruikt voor meer vermogen en kan goed werken met veel 70cc cilinder setups.
Overzicht van Puch Maxi Bing carburateur onderdelen
Een Bing carburateur bestaat uit veel kleine onderdelen. Om de carburateur goed te laten werken, moeten deze onderdelen schoon, compleet en in goede staat zijn. Versleten of niet-passende onderdelen kunnen zorgen voor slecht starten, lekken, overlopen, slechte gasreactie of een verkeerd brandstofmengsel.
Let bij het reviseren van een oude Bing carburateur goed op de aansluiting met het spruitstuk. Als de carburateur vaak is verwijderd en vastgedraaid, kunnen er scheuren ontstaan rond het aansluitpunt. Een gescheurde of sterk versleten carburateurbody kan valse lucht en slecht lopen veroorzaken.
Exploded view van een Bing carburateur voor de Puch Maxi.
De schematische tekening laat de belangrijkste Bing carburateur onderdelen zien. Hieronder staan enkele van de belangrijkste onderdelen die je moet controleren tijdens reinigen of reviseren.
| Nummer in tekening | Onderdeel | Functie | Wat controleren |
|---|---|---|---|
| 8 | Kleine borgring | Helpt de gasnaaldclip op zijn plek te houden. | Zorg dat hij boven de naaldclip zit, zodat de naald niet onverwacht omhoog kan bewegen. |
| 9 | Gasnaald | Regelt de brandstoftoevoer in het middengebied van het gas. | Controleer op slijtage en zorg dat hij bij de juiste sproeierbuis past. |
| 10 | Naaldclip | Bepaalt de hoogte van de naald in de gasschuif. | De clippositie verandert het brandstofmengsel in het middengebied. |
| 13 | Sproeierbuis | Werkt samen met de gasnaald om brandstof te doseren. | De maat moet bij de naald passen. De Bing revisieset gebruikt een 212 sproeierbuis met de bijpassende naald. |
| 14 | Hoofdsproeier | Belangrijkste brandstofafstelling bij grotere gasopeningen. | De sproeiermaat hangt af van de complete motor setup. |
| 17 | Vlotter | Regelt het brandstofniveau in de vlotterkamer. | De vlotterhoogte moet goed zijn om brandstoftekort of lekken te voorkomen. |
| 27 | Stationairschroef | Stelt het stationair toerental af door de positie van de gasschuif te veranderen. | Gebruik dit als startpunt en stel het stationair toerental daarna af met warme motor. |
Interactieve Bing afstelsimulator
Draai hieronder aan het gas om te zien hoe de verschillende onderdelen van je Bing carburateur de brandstofdosering aan elkaar overdragen naarmate de gasopening en motorbelasting toenemen.
Actieve Bing onderdelen
Constante systemen
Gasnaald en sproeierbuis op een Bing carburateur
De gasnaald en sproeierbuis moeten bij elkaar passen. Dit is een van de belangrijkste details bij het reviseren van een Bing carburateur.
Sproeierbuis: nummer 13 in de tekening
De sproeierbuis is verkrijgbaar in verschillende maten. De juiste maat hangt af van de gasnaald die erin beweegt. Oudere originele Bing carburateurs kunnen andere combinaties van naald en sproeierbuis hebben.
Controleer bij het vervangen van de originele sproeierbuis eerst de maat van de oude. De maat staat meestal in het onderdeel gegraveerd. De sproeierbuis in de Bing revisieset is een 212 sproeierbuis en past bij de naald die in die set zit.
Gasnaald en naaldclip: nummers 9 en 10
De gasnaald zit in de gasschuif. De naaldclip kan in verschillende groeven worden geplaatst, waardoor de hoogte van de naald verandert. Dit beïnvloedt de fijne afstelling van de brandstoftoevoer in het middengebied.
| Naaldpositie | Effect | Wat dit betekent |
|---|---|---|
| Naald staat hoger | Meer brandstof in het middengebied | Rijker mengsel in het middengebied. |
| Naald staat lager | Minder brandstof in het middengebied | Armer mengsel in het middengebied. |
Bestel je een nieuwe Bing gasnaald, dan is die officieel bedoeld voor gebruik met een 212 sproeierbuis. Nieuwe vervangingsnaalden worden in één maat geleverd.
Vlotter en brandstofniveau afstellen
De vlotter regelt het brandstofniveau in de vlotterkamer. Wanneer de vlotterkamer zich met brandstof vult, moet de vlotter de brandstoftoevoer op de juiste hoogte afsluiten.
Wat gebeurt er als de vlotter verkeerd staat?
| Vlotterprobleem | Wat gebeurt er | Typisch symptoom |
|---|---|---|
| Vlotter te laag | De brandstoftoevoer sluit te vroeg af. | De vlotterkamer vult niet genoeg en de motor kan brandstof tekortkomen. |
| Vlotter te hoog | De brandstoftoevoer sluit niet op tijd af. | De carburateur kan overlopen en brandstof lekken. |
| Vlotterhoogte correct | Het brandstofniveau blijft stabiel. | Netter lopen en betrouwbaardere brandstoftoevoer. |
Hoofdsproeier afstellen op een Puch Maxi Bing carburateur
Nummer 14 in de tekening is de hoofdsproeier. De hoofdsproeier wordt gebruikt voor de belangrijkste brandstofafstelling van de brommer. Een grotere hoofdsproeier laat meer brandstof door naar de motor. Een kleinere hoofdsproeier laat minder brandstof door.
De juiste hoofdsproeiermaat hangt volledig af van de setup van je Puch Maxi, inclusief cilinder, carburateurmaat, luchtfilter, uitlaat en inlaat.
| Sproeier situatie | Mogelijk resultaat | Wat doen |
|---|---|---|
| Hoofdsproeier te klein | De motor kan te arm lopen en oververhit raken. | Gebruik een grotere sproeier en test voorzichtig. |
| Hoofdsproeier te groot | De motor kan te rijk lopen, viertakten, veel roken of vermogen verliezen. | Verklein de sproeiermaat stap voor stap na het testen. |
| Hoofdsproeier correct | Schone gasreactie en veilig lopen op volgas. | Controleer dit met testritten en het bougiebeeld. |
Gebruik de juiste Puch hoofdsproeiers en stel in kleine stappen af. Begin bij een nieuwe setup altijd veilig aan de rijke kant.
Terug naar bovenStationairschroef afstellen op een Bing carburateur
Nummer 27 in de tekening is de stationairschroef. Deze schroef stelt het stationair toerental af door de positie van de gasschuif te veranderen.
- Draai je de schroef naar binnen, dan gaat de gasschuif omhoog en stijgt het stationair toerental.
- Draai je de schroef naar buiten, dan zakt de gasschuif en daalt het stationair toerental.
- Een veelgebruikt startpunt is de schroef helemaal indraaien en daarna ongeveer 1,5 slag uitdraaien.
- De definitieve stationair afstelling doe je met warme motor.
Puch Maxi Bing carburateur revisie checklist
Als je originele Bing carburateur versleten, vuil, lek of lastig afstelbaar is, is reviseren met nieuwe onderdelen vaak de beste oplossing. Is de carburateurbody sterk versleten of gescheurd, dan is het vaak slimmer om de complete carburateur te vervangen.
Wanneer moet je de carburateur vervangen in plaats van reviseren?
- De carburateurbody is gescheurd.
- De spruitstukaansluiting is beschadigd of lekt.
- De boring van de gasschuif is sterk versleten.
- De carburateur is vaak te strak vastgedraaid.
- De motor blijft onmogelijk af te stellen na reinigen en vervangen van slijtdelen.
Veelvoorkomende Puch Maxi Bing carburateur problemen
Veel loopproblemen op een Puch Maxi komen uit de carburateur. Vuil, verkeerde vlotterhoogte, verkeerde sproeierbezetting, versleten naalden, valse lucht of ontbrekende onderdelen kunnen allemaal invloed hebben op hoe de motor loopt.
| Probleem | Mogelijke oorzaak | Wat controleren |
|---|---|---|
| Carburateur lekt brandstof | Vlotter te hoog, vuile vlotternaald, versleten vlotternaald of verkeerde vlotterafstelling. | Vlotter, vlotternaald, afsluitpunt brandstof, vlotterkamer. |
| Motor krijgt brandstoftekort | Vlotter te laag of beperkte brandstofdoorstroming. | Vlotterhoogte, benzinekraan, brandstofslang, filter, vlotterkamer. |
| Slecht lopen in het middengebied | Verkeerde naaldpositie of verkeerde combinatie van naald en sproeierbuis. | Gasnaald, naaldclip, maat van de sproeierbuis. |
| Slecht lopen op volgas | Verkeerde hoofdsproeiermaat. | Hoofdsproeier, bougiekleur, luchtfilter, uitlaat setup. |
| Lastig stationair afstellen | Vuile carburateur, valse lucht, versleten gasschuif of verkeerde stand van de stationairschroef. | Stationairschroef, gasschuif, inlaatpakking, netheid van de carburateur. |
| Motor is moeilijk af te stellen na revisie | Ontbrekend klein onderdeel, verkeerde montage, versleten carburateurbody of verkeerde combinatie van naald en sproeierbuis. | Exploded view, naald, sproeierbuis, borgring, pakkingvlakken. |
Conclusie: Bing carburateurs voor de Puch Maxi
De Bing carburateur is een betrouwbare en praktische keuze voor de Puch Maxi. Een 10mm of 12mm Bing past goed bij originele setups, terwijl een 15mm Bing een populaire upgrade is voor rijders die meer vermogen willen zonder de klassieke Bing-look en simpele afstelling kwijt te raken.
Let bij het reinigen of reviseren van een Bing carburateur vooral op de gasnaald, sproeierbuis, vlotterniveau, hoofdsproeier, stationairschroef en spruitstukaansluiting. Schone onderdelen, juiste montage en zorgvuldig afstellen maken het verschil tussen een Puch Maxi die lastig af te stellen is en een Puch Maxi die goed start, stationair loopt en netjes accelereert.
Terug naar bovenBekijk alle Bing carburateur opties voor Puch Maxi
Bekijk de volledige Bing carburateur selectie bij Puchshop
FAQ: Puch Maxi Bing carburateur
Welke Bing carburateur zat origineel op een Puch Maxi?
Veel 25 km/u Puch Maxi brommers waren origineel uitgerust met een 10mm Bing carburateur, terwijl veel 45 km/u uitvoeringen een 12mm Bing carburateur gebruikten. Sommige modellen, vooral buiten Europa, gebruikten een 14mm Bing.
Is een 15mm Bing origineel op een Puch Maxi?
Nee. De 15mm Bing werd niet origineel geleverd op de Puch Maxi, maar is een populaire upgrade omdat hij lijkt op de originele Bing carburateur en meer lucht doorlaat.
Is een 15mm Bing goed voor een 70cc Puch Maxi?
Ja. Een 15mm Bing past vaak goed bij een 70cc Puch Maxi straatsetup, vooral als de inlaat, uitlaat en sproeierbezetting ook goed zijn afgestemd.
Wat doet de sproeierbuis in een Bing carburateur?
De sproeierbuis werkt samen met de gasnaald om de brandstoftoevoer in het middengebied te regelen. De naald en sproeierbuis moeten bij elkaar passen voor een correcte afstelling.
Welke sproeierbuis zit er in de Bing revisieset?
De sproeierbuis in de Bing revisieset is een 212 sproeierbuis. Deze past bij de naald die met de revisieset wordt geleverd.
Hoe weet ik of de vlotterhoogte verkeerd is?
Als de vlotter te laag staat, vult de vlotterkamer mogelijk niet genoeg en kan de motor brandstof tekortkomen. Als de vlotter te hoog staat, kan de carburateur overlopen en brandstof lekken.
Wat doet de hoofdsproeier?
De hoofdsproeier regelt de belangrijkste brandstoftoevoer, vooral bij grotere gasopeningen. Een grotere hoofdsproeier geeft meer brandstof, een kleinere hoofdsproeier geeft minder brandstof.
Wanneer moet ik mijn Bing carburateur vervangen in plaats van reviseren?
Vervang de carburateur als de body gescheurd is, de spruitstukaansluiting beschadigd is, de boring van de gasschuif sterk versleten is of de carburateur na reinigen en vervangen van slijtdelen nog steeds moeilijk afstelbaar blijft.
