Klantenservice
video
Hoe monteer je een Bosch elektronische ontsteking op een Puch Maxi?
Een Bosch-model elektronische ontsteking is een populaire upgrade voor de Puch Maxi, omdat je de oude contactpunten en condensator vervangt door een modernere CDI-achtige ontsteking. De montage zelf is niet heel moeilijk, maar de bekabeling kan verwarrend zijn als je dit type ontsteking nog nooit hebt aangesloten.
In deze gids leggen we uit hoe je de originele Puch Maxi ontsteking demonteert, de Bosch-model grondplaat en het vliegwiel monteert, de CDI-unit aansluit, de massa goed maakt, de lichtdraden controleert en de vonk test voordat je de brommer start.
Wat is een Bosch elektronische Puch Maxi ontsteking?
De Bosch-model vervangingsontsteking is bedoeld als upgrade voor de standaard Puch Maxi ontsteking. In plaats van contactpunten en een condensator gebruik je een grondplaat, vliegwiel, externe CDI-unit en een aansluiting voor de bougiekabel.
De opbouw lijkt op de latere Puch Maxi modellen met externe bobine, maar deze uitvoering gebruikt een CDI-achtige unit in plaats van de oude puntjesontsteking. Daardoor heb je minder onderhoud, geen contactpunten die je moet afstellen en minder slijtdelen in de ontsteking.
Belangrijkste onderdelen van het ontstekingssysteem
| Onderdeel | Functie | Belangrijk detail | Veelgemaakte fout |
|---|---|---|---|
| Grondplaat | Zit in het motorblok en levert de ontsteking en lichtspanning. | De grondplaat komt op dezelfde plek als de originele ontsteking. | De plaat vastzetten voordat de positie goed staat. |
| Vliegwiel | Draait om de stator heen en triggert de ontsteking. | De sleuf in het vliegwiel moet goed over de spie op de krukas vallen. | Het vliegwiel verkeerd plaatsen of vastzetten met een luchtsleutel. |
| CDI-unit | Stuurt het vonksignaal naar de bougiekabel. | Moet stevig gemonteerd worden en goed aan massa liggen. | De bruine massadraad los laten hangen of op lak vastzetten. |
| Bruine draad | Massa / aarde. | Sluit deze aan op schoon metaal van het frame of motorblok. | Denken dat de CDI werkt zonder goede massa. |
| Groene draad | Ontstekingssignaal van de spoel/stator naar de CDI. | Dit is de draad die vaak voor verwarring zorgt bij montage. | Niet aansluiten omdat beide stekkers hetzelfde lijken. |
| Gele draad | Lichtspoel / verlichting. | Loopt normaal richting de koplamp en lichtschakelaar. | De lichtdraad verwarren met massa of stopknopbedrading. |
| Witte draad | Vaak retour of voeding richting achterlicht, afhankelijk van de kabelboom. | Controleer altijd de kabelboom van jouw eigen Puch Maxi. | Aannemen dat elke Maxi-kabelboom precies hetzelfde is. |
Benodigd gereedschap en onderdelen
Zorg voordat je begint dat je het juiste gereedschap klaar hebt liggen. Vooral de vliegwieltrekker en zuigerstop zijn belangrijk. Probeer het vliegwiel niet met een tang, schroevendraaier of brute kracht los te wrikken, want dan beschadig je snel het vliegwiel, de krukas of het carter.
| Gereedschap of onderdeel | Waarvoor gebruik je het? | Waarom is het belangrijk? | Tip |
|---|---|---|---|
| Vliegwieltrekker | Om het oude vliegwiel van de krukas te trekken. | Dit is de nette manier om het vliegwiel recht los te krijgen. | Koop hem één keer en leg hem standaard in je Puch gereedschapskist. |
| Zuigerstop | Om de krukas tegen te houden bij los- en vastdraaien van de vliegwielmoer. | Voorkomt dat de krukas meedraait terwijl je sleutelt. | Draai eerst de bougie eruit en monteer daarna voorzichtig de zuigerstop. |
| Schroevendraaiers | Voor kappen, schroeven en de grondplaat. | Met de juiste maat beschadig je oude schroeven minder snel. | Druk de schroevendraaier goed in de schroef voordat je draait. |
| Dop- of ringsleutelset | Voor de vliegwielmoer en montage van de ontsteking. | De maat kan per setup verschillen. | Gebruik geen luchtsleutel op de vliegwielmoer. |
| Krimptang en kabelschoentjes | Voor de CDI-aansluiting wanneer de stekkers niet direct passen. | De groene draad heeft soms een adapter of ander stekkertje nodig. | Gebruik nette kabelschoentjes en isoleer de verbinding daarna goed. |
| Krimpkous of isolatietape | Voor het beschermen van draadverbindingen. | Voorkomt losse contacten en kortsluiting tegen het frame. | Krimpkous is netter, maar isolatietape kan prima voor een snelle test. |
| Tiewraps | Om de bedrading na montage netjes vast te zetten. | Houdt draden weg van vliegwiel, ketting en hete onderdelen. | Werk de bedrading pas definitief weg nadat je vonk hebt getest. |
Oude Puch Maxi ontsteking demonteren
Begin met het verwijderen van de vliegwieldeksel, zodat je bij de originele ontsteking kunt. Draai de bougie eruit, monteer de zuigerstop en draai de vliegwielmoer los. Is de moer eraf? Draai dan de vliegwieltrekker in het vliegwiel en trek het vliegwiel recht van de krukas af.
Zodra het vliegwiel verwijderd is, zie je de originele grondplaat zitten. Draai de kleine schroeven los waarmee de ontstekingsplaat vastzit en haal de oude ontsteking voorzichtig uit het motorblok.
Controleer meteen het motorblok
Dit is een goed moment om de ontstekingszijde van het blok te controleren. Kijk of de krukaskeerring droog is, goed gemonteerd zit en geen brandstof of olie doorlaat. Zie je vettigheid, rommel, een losse keerring of een verkeerd gemonteerde keerring? Los dat eerst op voordat je de nieuwe ontsteking definitief monteert.
De Bosch elektronische ontsteking monteren
Plaats eerst het rubber doorvoertje in het carter voordat je de nieuwe ontstekingsdraden doorvoert. Dat rubber beschermt de kabels waar ze door het motorblok lopen, dus laat het niet weg.
Plaats de nieuwe grondplaat in het blok en draai de bevestigingsschroeven eerst nog niet helemaal vast. Bij de setup uit de video wordt de plaat iets richting voorontsteking gezet voor een standaard motor. Overdrijf dit niet. Het doel is een nette basisafstelling, geen extreme timing.
Het vliegwiel monteren
Monteer het vliegwiel voorzichtig en let erop dat de sleuf in het vliegwiel netjes over de spie op de krukas valt. Zit het vliegwiel niet goed op zijn plek, dan klopt de ontstekingstiming niet en kun je de spie of krukas beschadigen.
Voor dit type setup wordt vaak ongeveer 25 tot 30 Nm voor de vliegwielmoer aangehouden, maar controleer altijd de juiste specificatie voor jouw onderdelen en krukas. Als het vliegwiel vastzit, verwijder je de zuigerstop voordat je de bougie weer monteert.
Terug naar bovenHoe sluit je de CDI-unit aan?
De CDI-unit kun je onder de zijkap, op het frame of op een andere veilige plek monteren waar de bedrading beschermd zit. Je kunt hem vastschroeven, met een beugeltje monteren of netjes vastzetten, zolang de CDI en draden niet in de ketting, bij het vliegwiel of tegen hete onderdelen kunnen komen.
Bruine draad: massa-aansluiting
De bruine draad is de massadraad. Die moet op schoon metaal van het frame of motorblok worden aangesloten. Zet je hem op lak, roest of een los boutje, dan kan de ontsteking zwak vonken of helemaal geen vonk geven.
Groene draad: ontstekingsaansluiting
De groene draad vanaf de ontstekingszijde moet naar de CDI-unit. Dit is precies het punt waar veel mensen vastlopen, omdat de aansluiting aan beide kanten soms als dezelfde soort vrouwelijke stekker lijkt uitgevoerd. Passen de stekkers niet direct op elkaar? Maak dan een nette adapter met kabelschoentjes of vervang één stekker zodat de verbinding stevig en betrouwbaar is.
Gele en witte draad: verlichting
De gele draad is normaal de uitgang van de lichtspoel en loopt richting de koplamp. Bij veel Puch Maxi kabelbomen wordt de stroom in de koplamp verdeeld naar de verlichting, het achterlicht en eventueel andere lichtaansluitingen. De witte draad kan afhankelijk van je kabelboom als retour of voeding richting het achterlicht worden gebruikt.
Omdat deze ontsteking normaal een 12 volt setup is, moet je de lampjes controleren voordat je gaat rijden. Zitten er nog 6 volt lampjes in je brommer? Dan kunnen die doorbranden of werkt de verlichting niet goed.
Stopknop / killswitch
De stopknop werkt door de ontsteking aan massa te leggen. Start de motor wel, maar gaat hij niet uit? Controleer dan de aansluiting van de stopknop. Heb je helemaal geen vonk? Controleer dan ook of de stopdraad niet per ongeluk continu aan massa ligt.
Terug naar bovenVonk testen en de brommer starten
Test de vonk voordat je alles definitief terugbouwt. Zet de bougiedop op de bougie, houd de bougie tegen schoon metaal van het motorblok en draai de motor rond met de pedalen of kickstarter. Je moet een duidelijke vonk zien.
Heeft de brommer een tijd stilgestaan? Dan kunnen oude benzine of een vieze carburateur de eerste start moeilijk maken. Geef niet meteen de ontsteking de schuld als je wel vonk hebt, maar de motor nog niet aanslaat. Controleer ook benzine, compressie, carburateurafstelling en valse lucht.
Welke bougiedop gebruik je?
De meegeleverde bougiedop kan werken, maar veel sleutelaars gebruiken liever een NGK bougiedop omdat die stevig zit en later makkelijk te vervangen is. Controleer altijd of jouw bougiedop bedoeld is voor een bougie met of zonder het kleine opschroefdopje bovenop de bougie.
Terug naar bovenFAQ: Puch Maxi Bosch elektronische ontsteking monteren
Is de Bosch elektronische Puch Maxi ontsteking een directe vervanger voor de originele ontsteking?
Ja, deze ontsteking is bedoeld als vervanger voor de originele Puch Maxi ontsteking. De bekabeling is wel anders, omdat je met een externe CDI-unit werkt in plaats van met contactpunten en een condensator.
Welke draad is massa bij de Bosch elektronische CDI-ontsteking?
De bruine draad is de massadraad. Sluit deze aan op schoon metaal van het frame of motorblok. Slechte massa is een van de meest voorkomende oorzaken van een zwakke vonk of helemaal geen vonk.
Waarom lijken beide ontstekingsstekkers vrouwelijk?
Bij sommige sets kan de groene draad verwarrend zijn, omdat de CDI-kant en ontstekingskant dezelfde soort stekker lijken te hebben. Gebruik dan een nette adapter of vervang één kabelschoentje, zodat de groene draad stevig en geïsoleerd op de CDI zit.
Heb ik 12 volt lampjes nodig met deze ontsteking?
Meestal wel. Deze ontsteking is normaal een 12 volt setup, dus controleer je koplamp en achterlicht voordat je gaat rijden. Als er nog 6 volt lampjes in zitten, kunnen die doorbranden.
