Klantenservice
Dellorto PHDG carburateur uitgelegd
Een Dellorto PHDG carburateur is een moderne performance carburateur voor rijders die nauwkeurig willen afstellen, snelle gasreactie zoeken en een hoogwaardige Dellorto setup op een getunede tweetakt- of viertaktmotor willen gebruiken. Voor Puch, Tomos en andere brommerprojecten is de PHDG vooral interessant bij sport- en raceachtige setups waar een standaard SHA, Bing of kleine PHBG te beperkt wordt.
De PHDG gebruikt nog steeds de bekende logica van een schuifcarburateur: vlotterniveau, stationairsproeier, mengselschroef, gasschuif, gasnaald, verstuiver, hoofdsproeier en startcircuit werken samen naarmate gasopening en motorbelasting toenemen. Het verschil is dat Dellorto de PHDG heeft ontworpen met een modernere luchtstroom, sterk afstelbereik, betere onderhoudsvriendelijkheid en een racegerichte afwerking.
Wat is een Dellorto PHDG carburateur?
De Dellorto PHDG is een nieuwe generatie carburateur die klassieke Dellorto carburateurtechniek combineert met moderne performance-eisen. Dellorto presenteert de PHDG als een carburateur die het merk-DNA verbindt met de toekomst van carburatie, met focus op precisie, betrouwbaarheid, veelzijdigheid en makkelijker onderhoud.
Voor brommergebruik moet je de PHDG zien als performance carburateur, niet als simpele standaardvervanger. Bij Puchshop zijn de beschikbare PHDG opties 19 mm, 21 mm en 24 mm. Deze maten zijn vooral relevant voor getunede 50cc, 65cc, 70cc en krachtigere setups waarbij de motor meer lucht nodig heeft dan een kleine originele carburateur kan leveren.
Bronnotitie: Dellorto’s PHDG handleiding beschrijft aparte afstelgebieden voor starten, stationair, progressie, stabiel rijden, snel gas openen en volgas.
Terug naar bovenWat is het verschil tussen de PHDG en de PHBG?
De PHBG is al populair als tuningcarburateur voor brommers, omdat je controle hebt over stationairsproeier, luchtschroef, gasschuif, gasnaald, verstuiver en hoofdsproeier. De PHDG volgt dezelfde basislogica van een schuifcarburateur, maar Dellorto heeft het ontwerp moderner gemaakt rond luchtstroom, afstelruimte, duurzaamheid en onderhoud.
| Kenmerk | Dellorto PHBG | Dellorto PHDG |
|---|---|---|
| Typische rol | Bekende tuningcarburateur voor brommers en kleine motoren. | Moderne performance carburateur voor sterkere sport- en raceachtige setups. |
| Puchshop maatopties | Vaak gebruikt op brommers in kleine en middelgrote tuningmaten. | Bij Puchshop beschikbaar in 19 mm, 21 mm en 24 mm. |
| Luchtstroom | Traditioneel PHBG venturi- en huisontwerp. | Ronde diffusor in lijn met het kanaal voor betere flow. |
| Afstelling | Stationairsproeier, luchtschroef, gasschuif, gasnaald, verstuiver en hoofdsproeier. | Vergelijkbare schuifcarburateur-logica met meer focus op afstelmogelijkheden. |
| Beste toepassing | Milde tot sterke brommer-tuningsetups. | Sportcilinders, raceachtige builds en motoren die meer lucht kunnen gebruiken. |
| Onderhoud | Goede onderdelenvoorziening en bekende opbouw. | Geschroefde kap en moderne constructie voor makkelijker onderhoud. |
Belangrijkste PHDG kenmerken
Dellorto benadrukt meerdere ontwerpdetails van de PHDG. De venturi is gecentreerd en de ronde diffusor ligt in lijn met het kanaal voor efficiënte luchtstroom. Het carburateurhuis, de vlotterbak en de gasschuif zijn gemaakt van aluminiumlegering om gewicht te besparen en warmte beter af te voeren.
Voor de afstelling geeft de PHDG je meerdere belangrijke punten: mengselschroef, stationairsproeier, verstuiver, gasnaald, hoofdsproeier, startsproeier, gasschuif, vlotternaaldzitting en vlotterniveau. De handleiding beschrijft ook verschillende hoofdcircuit-opbouwen, waaronder verstuiverconfiguraties met of zonder gaten, afhankelijk van de carburateurversie en kalibratie.
Terug naar bovenPHDG carburateuronderdelen en circuits
Een PHDG werkt als compleet systeem. Het carburateurhuis, de vlotterkamer, gasschuif, gasnaald, verstuiver, sproeiers en het startcircuit beïnvloeden samen hoe netjes de motor start, stationair loopt, accelereert en op volgas draait.
| Onderdeel / systeem | Functie | Wat controleer je? |
|---|---|---|
| Diffusor / venturi | Regelt de hoofdluchtstroom door de carburateur. | Kies een maat die past bij cilinder, uitlaat, inlaat en gebruik. |
| Vlotter | Regelt het brandstofniveau in de vlotterkamer. | Controleer op blijven hangen, verkeerde brandstofhoogte of overlopen. |
| Vlotternaald en zitting | Opent en sluit de benzinetoevoer naar de vlotterkamer. | De zitting moet genoeg leveren zonder de carburateur te laten overlopen. |
| Stationairsproeier | Regelt brandstof bij stationair en heel klein gas. | Maak hem goed schoon als de motor niet stationair wil lopen of slecht oppakt. |
| Mengselschroef | Fijnregeling voor stationair en laag gas. | Stel pas af als de carburateur schoon, warm en lekvrij is. |
| Progressiegaatje | Helpt de overgang van stationair naar deellast. | Belangrijk voor netjes oppakken vanaf laag toerental. |
| Gasschuif | Regelt de luchtstroom wanneer je gas geeft. | De gasschuif-uitsparing beïnvloedt de eerste gasreactie. Een kleinere uitsparing kan de eerste gasopening rijker maken; een grotere uitsparing kan de eerste reactie armer maken. |
| Gasnaald | Doseert brandstof in het middengebied. | Naaldvorm en clippositie beïnvloeden hoe rijk of arm hij op deellast loopt. De naald hoger zetten maakt het middengebied meestal rijker; de naald lager zetten maakt het meestal armer. |
| Verstuiver | Werkt samen met de gasnaald om brandstof te doseren. | Een andere verstuiver kan een groot deel van de brandstofcurve veranderen, dus hij moet goed passen bij de naald en de vraag van de motor. |
| Hoofdsproeier | Regelt brandstof bij veel gas en volgas. | Begin veilig rijk en sproei voorzichtig omlaag. |
| Startsproeier | Geeft extra brandstof bij koude start. | Alleen actief wanneer het startcircuit wordt gebruikt. Controleer deze als koud starten lastig is. |
| Vacuüm- / olieaansluiting met afsluitventiel | Wordt gebruikt bij setups die deze aansluitingen nodig hebben. | Bij mengsmering moeten ongebruikte aansluitingen veilig worden afgedopt. |
Hoe de PHDG brandstofcircuits werken
Net als een PHBG draait de PHDG niet op één sproeier alleen. Verschillende onderdelen hebben meer invloed bij verschillende gasstanden. Stel de carburateur daarom af als compleet systeem en geef niet automatisch één sproeier de schuld van elk symptoom.
De verstuiver en gasnaald moet je als combinatie bekijken. Een andere verstuiver kan een groot deel van de brandstofcurve verschuiven, terwijl naaldvorm en clippositie veranderen hoe de motor door het middengebied reageert. De naald hoger zetten maakt het middengebied meestal rijker; de naald lager zetten maakt het meestal armer.
| Gasgebied | Belangrijkste actieve onderdelen | Wat merk je als het niet klopt? |
|---|---|---|
| Stationair | Stationairsproeier, mengselschroef, vlotterniveau | Slecht stationair, afslaan of lastig starten. |
| Eerste gasopening | Stationaircircuit, progressiegaatje, gasschuif-uitsparing | Haperen, te scherpe reactie of verzuipen. |
| Middengebied | Gasnaald en verstuiver | Rijk pruttelen, arm inhouden of zwakke acceleratie. |
| Veel gas | Hoofdsproeier, verstuiver en naaldvorm | Viertakten, oververhitten of slecht doortrekken. |
| Volgas | Hoofdsproeier, benzinetoevoer, luchtinlaat en uitlaatmatch | Te arm lopen, weinig vermogen of hoge temperatuur. |
Interactieve PHDG afstelsimulator
Schuif de gasstand hieronder om te zien welke PHDG brandstofcircuits de meeste invloed hebben wanneer de gasopening groter wordt. De gemarkeerde lijnen laten zien welke circuits actief zijn bij die gasstand. De bereiken overlappen bewust, omdat een carburateur niet van het ene onderdeel naar het andere schakelt als een aan/uit-knop.
Dellorto PHDG gasstand-circuit visualizer
Gebruik de slider om te zien hoe stationaircircuit, progressiecircuit, gasnaald, verstuiver en hoofdsproeier elkaar overlappen.
Actieve PHDG onderdelen
Voorbeeld PHDG 24 fabriekssetup
De Dellorto PHDG 24 setup hieronder is een voorbeeld van een fabrieksconfiguratie. Gebruik deze waarden als Dellorto referentie voor die carburateurconfiguratie, niet als universele sproeierbezetting voor elke Puch of Tomos.
| Afstelling | Waarde |
|---|---|
| Venturidiameter | Ø24 |
| Motor-aansluitdiameter | Ø31 |
| Luchtfilter-aansluitdiameter | Ø46 |
| Vlotter | 4 g |
| Vlotternaaldzitting | Ø220 |
| Vlotterkamer-niveau | 6 mm |
| Stationairschroef | 2 slagen open |
| Stationairsproeier | 55 |
| Verstuiver | 262 AU |
| Hoofdsproeier | 112 |
| Gasnaald | W7/3^ |
| Gasschuif | 40 |
| Startsproeier | 60 |
Een Puch of Tomos setup kan andere sproeiers nodig hebben, afhankelijk van cilinder, uitlaat, inlaat, luchtfilter, vlotterhoogte, temperatuur, ontsteking en echte belasting tijdens het rijden.
Terug naar bovenWanneer gebruik je een PHDG op een brommer?
Een Dellorto PHDG is logisch wanneer de motor de extra luchtstroom en afstelmogelijkheden echt kan gebruiken. Hij past vooral bij sportcilinders, racecilinders, sterkere uitlaten, membraaninlaten en motoren waarbij een kleinere carburateur het topvermogen of de gasreactie begint te beperken.
Voor een vrijwel originele 50cc brommer is de PHDG waarschijnlijk meer carburateur dan nodig. Een Bing, SHA of kleinere PHBG-achtige setup is dan meestal makkelijker af te stellen en fijner voor normaal rijden. Bij een serieuze getunede setup wordt de PHDG interessanter, omdat hij meer ruimte geeft voor luchtstroom en kalibratie.
Basisvolgorde voor het afstellen van een PHDG carburateur
Shop Dellorto PHDG carburateurs en setup onderdelen
Bij het opbouwen van een PHDG setup is de carburateur zelf maar één deel van het complete inlaatsysteem. Spruitstuk, luchtfilter, benzineslang, benzinekraan, sproeiers en pakkingen moeten allemaal bij de motorsetup passen.
Dellorto PHDG 19mm
Goed startpunt voor sportsetups die meer lucht nodig hebben dan een kleine originele carburateur, zonder meteen naar een grote racecarburateur te springen.
Bekijk PHDG 19mm
Dellorto PHDG 21mm
Een sterke middenoptie voor getunede motoren waarbij cilinder, uitlaat en inlaat voordeel kunnen halen uit extra luchtstroom en precieze afstelling.
Bekijk PHDG 21mm
Dellorto PHDG 24mm
Het meest geschikt voor serieuze performance builds waarbij de motor de grotere venturi en brandstofvraag bij veel gas echt kan gebruiken.
Bekijk PHDG 24mmPHDG afstel- en setup onderdelen
| Setupgebied | Handig wanneer | Productlink |
|---|---|---|
| Sproeiers | Voor het afstellen van stationairsproeier, hoofdsproeier of startcircuit. | Shop Dellorto 5mm sproeiers |
| Spruitstukken | Nodig wanneer de carburateurpassing moet kloppen met de inlaatsetup. | Shop insteek spruitstukken |
| Luchtfilters | Nodig wanneer de luchtstroom verandert en de carburateur opnieuw moet worden afgesteld. | Shop 45mm luchtfilters |
| Benzineslang en filters | Handig voor stabiele benzinetoevoer bij veel gas. | Shop benzineslang en filters |
| Pakkingen en afdichtingen | Belangrijk bij controle op valse lucht of benzinelekkage. | Shop pakkingpapier |
Bouw je een Dellorto PHDG setup?
Zorg dat carburateur, spruitstuk, luchtfilter, benzinetoevoer en sproeierbezetting samenwerken voordat je gaat afstellen. Begin rijk, test voorzichtig en verander één ding tegelijk.
Bekijk Dellorto PHDG carburateurs Gebruik de 19mm, 21mm en 24mm opties als setupkeuze, niet als simpel groter-is-beter besluit.FAQ: Dellorto PHDG carburateur
Wat is een Dellorto PHDG carburateur?
De Dellorto PHDG is een moderne performance schuifcarburateur. Puchshop biedt de PHDG aan in 19 mm, 21 mm en 24 mm voor getunede brommer-setups.
Is de PHDG beter dan een PHBG?
Dat hangt af van de setup. Een PHBG is bekend, bewezen en veel gebruikt op brommers. De PHDG is nieuwer en meer performancegericht, met betere luchtstroom en ruimere afstelmogelijkheden. Voor een milde setup is een PHBG vaak makkelijker. Voor een sterkere sport- of racesetup kan de PHDG interessanter zijn.
Kan ik een PHDG op een Puch Maxi gebruiken?
Ja, maar alleen als de rest van de setup erbij past. Je hebt het juiste spruitstuk, genoeg cilinder- en uitlaatflow, goede benzinetoevoer en zorgvuldige sproeierbezetting nodig. Op een standaard Puch Maxi is de PHDG meestal meer carburateur dan de motor nodig heeft.
Kan ik een PHDG op een Tomos gebruiken?
Ja, op een getunede Tomos setup met het juiste spruitstuk en genoeg motorrendement. Voor standaard Tomos motoren is een kleinere en simpelere carburateur meestal makkelijker te rijden en af te stellen.
Welke maat PHDG moet ik gebruiken?
Dat hangt af van de complete motorsetup. De 19 mm versie is een goede sportoptie, de 21 mm versie is een sterke middenkeuze en de 24 mm versie is vooral geschikt voor serieuze performance builds die meer lucht kunnen gebruiken.
Gebruikt de PHDG dezelfde sproeiers als een PHBG?
Niet automatisch. Controleer altijd de exacte Dellorto onderdelenlijst voor de PHDG-versie die je gebruikt. De afstellogica lijkt deels op andere Dellorto schuifcarburateurs, maar onderdelencompatibiliteit moet je controleren voordat je sproeiers, naalden, verstuivers of pakkingen bestelt.
Hoe begin ik met het afstellen van een PHDG?
Begin met een schone carburateur, correct vlotterniveau, geen valse lucht en een veilig rijke hoofdsproeier. Stel daarna stationair, laag gas, naaldpositie en volgas stap voor stap af.
Hoe stel ik stationair af op een Dellorto PHDG?
Warm de motor eerst goed op. Stel het stationair toerental af met de stationairschroef of gasschuif-stelschroef en draai daarna de mengselschroef in kleine stappen totdat de motor netjes stationair loopt en goed terugvalt zonder te blijven hangen of af te slaan. Als de mengselschroef meer dan ongeveer 3 slagen open moet, kan de stationairsproeier te klein zijn.
Waarom komt er benzine uit de overloop van mijn PHDG?
Benzine uit de overloop wijst meestal op een vuile, hangende of beschadigde vlotternaald of vlotternaaldzitting. Maak eerst de vlotterkamer, vlotternaald en zitting schoon. Komt het probleem terug, vervang dan het versleten onderdeel. Sluit de benzinekraan wanneer de brommer stilstaat, vooral bij langere opslag.
