De beste manier om de banden en binnenbanden van jouw bromfiets te vervangen

YouTube

Geschatte leestijd: Berekenen... | Oorspronkelijk gepubliceerd: 15 april 2024 | Laatst bijgewerkt: 19 mei 2026

De beste manier om de banden en binnenbanden van jouw bromfiets te vervangen

Een band of binnenband vervangen op een Puch is prima zelf te doen, maar het is ook zo’n klus waarbij een kleine fout meteen een nieuwe binnenband kan lek prikken.

In deze gids zetten we de klus netjes op een rij: wiel eruit, band leeg laten lopen, buitenband loshalen, velg controleren, nieuwe binnenband monteren, band goed laten zetten en het wiel veilig terugplaatsen.

Snel antwoord: Haal het wiel eruit, laat de lucht uit de band, begin met demonteren bij het ventiel, trek de binnenband voorzichtig uit de band, controleer velg en buitenband, gebruik bandenvet of een beetje milde zeep, pomp de nieuwe binnenband heel licht op, probeer de band met de hand te monteren, controleer de montagelijn op de band rondom de velg en zet daarna de bandenspanning terug naar normale rijdruk. Wil je de binnenband opnieuw gebruiken? Laat dan een klein beetje lucht erin zitten zodat hij zijn vorm houdt.

Bekijk de Puchshop werkplaatsvideo en gebruik daarna de stappen hieronder terwijl je aan je eigen wiel werkt.

Wanneer vervang je de band of binnenband van je Puch?

Veel oude Puch brommers rijden nog met banden en binnenbanden die er al jaren op zitten. Zelfs als de buitenband er nog redelijk uitziet, kan de binnenband droog, zwak of lek zijn rond het ventiel.

Een lekkend ventiel, langzaam drukverlies of droog rubber is een goed moment om het wiel te controleren voordat je onderweg stil komt te staan.

Situatie	Waar let je op?	Wat doe je?
Probleem met de binnenband	Het ventiel lekt, de band verliest ’s nachts druk, de binnenband is gekneld geweest of je monteert een nieuwe buitenband.	Vervang de binnenband en controleer de binnenkant van de buitenband en velg voor montage.
Probleem met de buitenband	Het rubber heeft scheurtjes, het profiel is versleten, de wang is beschadigd, de hieldraad is beschadigd of de band is hard geworden door ouderdom.	Vervang de buitenband en monteer ook een nieuwe binnenband als de oude binnenband oud, beschadigd of twijfelachtig is.
Oude of onbekende brommer	Je koopt een oude Puch, knapt een Puch op, vervangt wiellagers of maakt de brommer klaar voor een langere rit.	Controleer alles voor je gaat rijden: buitenband, binnenband, velg, ventiel, velglint, rem en asdelen.

Terug naar boven

Onderdelen, gereedschap, bandenmaat en velgtype

Controleer eerst de bandenmaat voordat je onderdelen bestelt. Veel Puch Maxi’s rijden met kleine brommermaten zoals 2.00, 2.25 of 2.50, afhankelijk van model, land en setup. Een bredere band kan soms passen, maar maakt montage vaak lastiger en vergroot de kans dat je de binnenband klemt.

Kijk ook of je een gegoten wiel of een spaakwiel hebt. In een gladde gegoten velg zitten geen spaaknippels aan de binnenkant. Bij een spaakwiel kan oud of ontbrekend velglint een nieuwe binnenband snel kapot maken.

Onderdeel of gereedschap	Waarom heb je het nodig?	Shop
Juiste bandenmaat	De buitenband moet passen bij je Puch model, velgmaat en beschikbare ruimte in het frame.	Bekijk Puch banden
Juiste binnenband	Controleer of de binnenbandmaat, het ventieltype en de ventielhoek bij je velg passen.	Bekijk binnenbanden
Bandenvet of milde zeep	Smeert de hiel van de band zodat de buitenband goed kan zetten zonder de binnenband te beschadigen. Gebruik geen WD-40 op rubber.	Bekijk bandenvet
Ventielkern-sleutel	Met een ventieldopje met sleufjes of een losse ventielkern-sleutel draai je de ventielkern eruit en laat je de binnenband volledig leeglopen.	Bekijk bandengereedschap
Bandenlichters	Handig voor demontage, maar gebruik ze liever niet bij het laatste stuk monteren als het ook met de hand lukt.	Bekijk bandenlichters
Velglint voor spaakwielen	Een spaakwiel heeft velglint nodig, omdat spaaknippels de binnenband kunnen beschadigen. Een gladde gegoten velg heeft meestal geen velglint nodig.	Bekijk velglint
Pomp of compressor met drukmeter	Je hebt gecontroleerde druk nodig om de band te laten zetten en daarna de juiste rijdruk in te stellen.	Bekijk bandengereedschap

Belangrijk: Een bredere band kan soms passen, maar maakt montage vaak lastiger en vergroot de kans dat de binnenband tussen de hiel en de velg komt te zitten. Controleer altijd de vrije ruimte voordat je gaat rijden.

Terug naar boven

Stap voor stap: band en binnenband vervangen

Werkplaatsstappen:

Haal het wiel eruit. Zet de brommer stevig neer. Maak de rem los, draai de asmoer los en leg de ketting aan de kant. Let goed op ringen, afstandsbussen en kettingspanners zodat alles straks in dezelfde volgorde terugkomt.
Laat alle lucht uit de band. Haal het ventieldopje eraf en draai de ventielkern eruit zodat de binnenband helemaal leeg is. Sommige ventieldopjes hebben sleufjes waarmee je de ventielkern kunt losdraaien.
Druk de band los van de velg. Duw de zijkant van de band naar het midden van de velg. Werk rondom tot de band aan beide kanten los ligt.
Begin met demonteren bij het ventiel. Dat is belangrijk. Als je verkeerd begint, trek je spanning op het ventiel en kun je het beschadigen. De tip uit de video: begin bij het ventiel met demonteren en eindig bij het ventiel met monteren.
Gebruik bandenlichters voorzichtig bij demontage. Bij loshalen heb je vaak bandenlichters nodig, omdat je met je vingers niet onder de hieldraad komt. Werk rustig en houd de bandenlichter zoveel mogelijk weg van de binnenband.
Draai de ventielmoer los en haal de binnenband eruit. Draai de ventielmoer los, druk het ventiel naar binnen en trek de binnenband uit de buitenband.
Controleer band en velg. Voel aan de binnenkant van de band of er scherpe delen, scheurtjes of vuil zitten. Controleer de velg op roest, scherpe randen en de staat van het velglint. Bij een spaakwiel vervang je beschadigd velglint voordat je de nieuwe binnenband monteert.
Bereid de nieuwe binnenband voor. Pomp er heel weinig lucht in, net genoeg zodat de binnenband vorm krijgt. Hij moet mooi rond in de buitenband liggen, maar nog niet hard zijn.
Leg de binnenband in de band. Steek het ventiel door de velg en leg de binnenband zonder draaiingen in de buitenband. Draai de ventielmoer niet hard tegen de velg tijdens montage. Een moer die onder de velgrand vastzit kan de binnenband klemmen.
Gebruik bandenvet en monteer de band met de hand. Smeer de hiel van de band in met bandenvet of milde zeep. Duw de band zoveel mogelijk met de hand over de velg. Met bandenlichters prik je bij de laatste montagefase heel makkelijk de nieuwe binnenband lek. Monteurstip: lukt het niet goed met de hand en ligt de velg plat op de grond, ga dan voorzichtig op de band staan en loop rustig rondom.
Laat de band zetten en controleer de lijn. Pomp de band op zodat de hiel goed in de velg springt. Kijk naar de gegoten lijn op de band net boven de velgrand. Die lijn moet rondom overal gelijk lopen. Zit hij ergens hoger of lager, laat dan lucht eruit, gebruik meer bandenvet en corrigeer de band.
Zet de rijdruk. Als de band goed zit, verlaag je de druk naar normale rijdruk. Voor veel Puch Maxi setups op de weg is ongeveer 2.0 tot 2.1 bar een goed beginpunt. Gewicht van de rijder, bandtype en wegdek spelen wel mee.
Plaats het wiel terug. Zet het wiel recht terug en monteer ketting, remanker, rembediening, afstandsbussen en asdelen. Heeft het voorwiel een telleraandrijver? Zorg dan dat die goed op afstand zit. In de video is de tip om eerst een moer op de as te monteren, zodat de telleraandrijver de juiste afstand heeft voor de aansluiting.
Draai vast en test. Draai de asmoeren goed vast. Als werkplaatsreferentie noemt de Puch frame-tabel 27 Nm voor voor- en achterasbevestiging, maar controleer altijd wat klopt voor jouw model en onderdelen. Draai het wiel rond, controleer kettingspanning en test de rem voordat je gaat rijden.

Terug naar boven

Veelgemaakte fouten, bandenspanning en veiligheidscheck

Veelgemaakte fouten waardoor een nieuwe binnenband lek gaat

Gebruik GEEN WD-40 als bandenvet. Het is handig spul voor veel klussen, maar niet voor bandenrubber. Gebruik bandenvet of milde zeep.
De binnenband klemmen tussen buitenband en velg.
Te hard werken met bandenlichters tijdens de laatste montage.
De onderste ventielmoer in of onder de velgrand laten zitten.
Een te brede band monteren voor de velg of de beschikbare ruimte.
Velglint vergeten bij een spaakwiel.
De band oppompen en meteen gaan rijden zonder de montagelijn rondom te controleren.

Welke bandenspanning gebruik je op een Puch?

Voor een standaard Puch Maxi op de weg is ongeveer 2.0 bar een praktisch beginpunt. In de video wordt 2.0 tot 2.1 bar genoemd als normale waarde voor weggebruik.

Zie dit niet als één vaste regel voor iedere rijder en iedere band. Een zwaardere rijder, ander bandtype, nat wegdek, slecht wegdek of kou kan invloed hebben. Controleer altijd ook wat op de band staat en kies een veilige druk voor jouw setup.

Laatste veiligheidscheck voor je gaat rijden

Controleer dit voor de eerste rit:

De montagelijn loopt aan beide kanten gelijk rondom de velg.
Het ventiel staat recht en wordt niet scheef getrokken.
Het wiel draait vrij zonder aan te lopen.
De rem werkt goed en het remanker zit goed gemonteerd.
De ketting staat netjes op spanning en loopt recht.
De asmoeren zitten goed vast.
De bandenspanning staat op rijdruk en niet meer op de hoge druk die je gebruikte om de band te laten zetten.

Ga je jouw Puch band of binnenband vervangen?

Controleer eerst de juiste bandenmaat, binnenband, velglint en montagegereedschap. Met de juiste onderdelen werk je makkelijker en verklein je de kans op een geklemde binnenband.

Bekijk Puch banden Bekijk binnenbanden Bekijk bandengereedschap Controleer altijd je bandenmaat, velgmaat en ventieltype voordat je bestelt.

Terug naar boven

FAQ: Puch band en binnenband vervangen

Heb ik bandenlichters nodig om een Puch band te vervangen?

Voor het demonteren meestal wel. Voor het laatste stuk monteren probeer je het liever met de hand, omdat bandenlichters de nieuwe binnenband makkelijk kunnen klemmen of lek prikken.

Kan ik WD-40 gebruiken om een brommerband te monteren?

Nee. Gebruik geen WD-40 op de band of binnenband. Gebruik bandenvet of een beetje milde zeep, zodat de band goed op de velg kan zetten zonder het rubber aan te tasten.

Heeft een Puch wiel velglint nodig?

Een spaakwiel heeft velglint nodig om de binnenband te beschermen tegen spaaknippels en scherpe randen. Een gladde gegoten velg heeft meestal geen velglint nodig, maar controleer de binnenkant van de velg wel altijd.

Waarom lekt mijn nieuwe binnenband na montage?

Vaak komt dat door een geklemde binnenband, een beschadigd ventiel, een scherpe rand in de velg, ontbrekend velglint bij een spaakwiel of te ruw gebruik van bandenlichters.