Polini CP carburateur gids voor Puch brommers

Wat is een Polini CP carburateur?

De Polini CP is een naaldtype carburateur voor kleine motoren, scooters, brommers en race-toepassingen. Net als andere prestatiecarburateurs mengt hij benzine met lucht voordat dat mengsel via het spruitstuk de motor in gaat.

De CP gebruikt meerdere afstelonderdelen om het mengsel bij verschillende gasstanden te regelen: de vlotter en vlotternaald, stationairsproeier, luchtschroef, gasschuif, conische naald, verstuiver, nozzle bush, air brake jet, hoofdsproeier en choke of startcircuit.

De Polini CP is vooral interessant voor Puch tuning omdat hij compact is, in handige maten verkrijgbaar is en meer afstelmogelijkheden geeft dan een simpele originele carburateur.

Welke Polini CP carburateurs verkoopt Puchshop?

Puchshop heeft de Polini CP range in de maten die het meest bruikbaar zijn voor Puch brommers, van kleinere straatsetups tot sterkere sport- en racesetups. Gebruik het productoverzicht hieronder om klemversie, insteek, EVO insteek, luchtfilterset en replica opties te vergelijken.

Polini CP EVO insteek carburateurs Polini CP klemversie carburateurs Polini CP insteek carburateurs Polini CP carburateursets

Polini CP EVO handchoke insteek carburateurs

Polini CP handchoke klemversie carburateurs

Polini CP handchoke insteek carburateurs

Polini CP carburateursets en extra opties

Voor bijpassende sproeiers, spruitstukken, filters en losse onderdelen kun je ook de Polini CP / PWK onderdelen categorie bekijken.

Klem, insteek en EVO insteek: wat is het verschil?

De carburateurmaat is maar één deel van de keuze. Je hebt ook de juiste montage nodig voor je spruitstuk en de beschikbare ruimte in je frame.

Polini CP klemversie

Een CP carburateur met klemverbinding klemt direct om het spruitstuk. Dit is een nette oplossing wanneer je spruitstuk en carburateuraansluiting voor dit type montage gemaakt zijn.

• Goed wanneer je spruitstuk bij de klemmaat past.
• Handig voor milde en sportieve straatsetups.
• Eenvoudige mechanische verbinding.
• Controleer de ruimte voor luchtfilter, gaskabel en choke.

Polini CP insteek

Een insteek CP carburateur schuift in een rubber of flexibele inlaataansluiting. Deze montage komt vaak voor bij getunede motoren, omdat het trillingen kan verminderen en meer flexibiliteit geeft met het spruitstuk.

• Goed wanneer je spruitstuk een rubber aansluiting gebruikt.
• Helpt met trillingsdemping.
• Handig voor sportieve straatsetups en sterkere motoren.
• Geeft meer vrijheid in de positie van de carburateur.

Polini CP EVO insteek

De EVO insteek versies zijn de meer prestatiegerichte CP opties in het Puchshop assortiment. Deze zijn beschikbaar in 19mm, 21mm en 24mm.

• Het beste voor motoren die gebouwd zijn om vermogen te maken bij hogere toerentallen.
• Heeft een cilinder, uitlaat en inlaat nodig die de extra luchtstroom echt kunnen gebruiken.
• Vraagt nauwkeuriger sproeierafstelling dan een milde straatcarburateur.
• Het meest geschikt voor snelle sport- of race-achtige setups.

Welke Polini CP maat moet je kiezen?

De venturimaat is belangrijk. Een grotere venturi kan minder restrictie geven en meer vermogen ondersteunen wanneer de motor die luchtstroom ook kan gebruiken. Een kleinere venturi verhoogt de luchtsnelheid en kan de gasreactie in het bruikbare toerentalgebied verbeteren. Daarom is de beste carburateur niet automatisch de grootste carburateur. De beste carburateur is de maat die bij je motor past.

Hoe werken de afstelcircuits van een Polini CP?

Een Polini CP carburateur loopt niet op één sproeier alleen. Verschillende onderdelen in de carburateur hebben invloed bij verschillende gasstanden en motorbelastingen.

Vlotter en brandstofniveau

Het vlottersysteem houdt de brandstof in de vlotterbak op een gecontroleerd niveau. Bij een Polini CP is de vlotterarm tijdens de montage gekalibreerd en niet bedoeld om af te stellen zoals bij sommige andere carburateurs.

Stationairsproeier en luchtschroef

De stationairsproeier regelt brandstof wanneer het gas dicht of bijna dicht staat. Hij beïnvloedt ook de eerste reactie wanneer je het gas opent. De luchtschroef verfijnt het mengsel bij stationair en weinig gas. Bij de Polini CP zorgt indraaien van de luchtschroef voor minder lucht en dus een rijker mengsel. Uitdraaien geeft meer lucht en maakt het mengsel armer. Een goede basisinstelling is ongeveer 1 tot 1.5 slag open vanaf volledig dicht.

Conische naald, verstuiver en air brake jet

De Polini CP is een naaldtype carburateur. Wanneer de gasschuif omhoog gaat, verandert de conische naald de brandstofdoorgang door de verstuiver. De verstuiver en air brake jet beïnvloeden hoe brandstof en lucht mengen voordat het de motor in gaat. Daardoor is de CP goed afstelbaar, maar het betekent ook dat je het middengebied logisch en stap voor stap moet afstellen.

Hoofdsproeier

De hoofdsproeier regelt de brandstoftoevoer bij grotere gasopeningen en volgas. Begin met een veilige, rijke hoofdsproeier en werk voorzichtig omlaag. Een te arme tweetakt setup kan oververhitten, vastlopen of de zuiger beschadigen.

Polini CP air brake jet uitgelegd

De air brake jet is onderdeel van het verstuiversysteem van de Polini CP. De verstuiver is de buis die het hoofdsproeiergebied met de venturi verbindt. Brandstof wordt via de hoofdsproeier en naald doorgelaten, terwijl lucht uit het luchtkanaal helpt om die brandstof alvast met lucht te mengen voordat het mengsel de motor in gaat.

Polini legt in de officiële CP carburateur instructies uit dat de CP met verschillend verstuivergedrag kan werken door de air brake jet te veranderen. Een dichte air brake jet laat het systeem werken als een verstuiver zonder gaten. Een open air brake jet laat de gaten in de verstuiver meewerken en maakt het mengsel armer.

Daarom is de air brake jet belangrijk wanneer een Polini CP goed stationair loopt en op volgas redelijk trekt, maar in het laag-middengebied of halfgas rijk, wollig, pruttelend of onrustig aanvoelt. De air brake jet is niet hetzelfde als de luchtschroef: de luchtschroef werkt vooral op stationair en de eerste gasopening, terwijl de air brake jet invloed heeft op de emulsie rond de verstuiver en het naald-/hoofdsysteem.

Praktische regel: laat de standaard air brake setup met rust tot de basisafstelling van de carburateur in de buurt zit. Verander één ding tegelijk, test met een warme motor en houd een veilige rijke hoofdsproeier aan terwijl je uitzoekt wat jouw setup nodig heeft.

Interactieve Polini CP afsteltool

Gebruik de slider hieronder om te zien welke Polini CP carburateuronderdelen de meeste invloed hebben wanneer je het gas opent. Dit is een vereenvoudigde leertool, geen vervanging voor echt proefrijden, bougiecontrole, temperatuurcontrole en veilige sproeierafstelling.

Basisvolgorde voor het afstellen van een Polini CP

Afstellen werkt het beste wanneer je een duidelijke volgorde aanhoudt. Verander niet alles tegelijk, en probeer niet om een vuile carburateur, slechte brandstoftoevoer, valse lucht of ontstekingsproblemen weg te tunen.

Veelvoorkomende Polini CP symptomen en wat je moet controleren

Carburateursymptomen kunnen overlappen met ontsteking, valse lucht, uitlaatrestrictie en brandstoftoevoerproblemen. Gebruik de tabel hieronder als startpunt en controleer daarna de complete motorsetup.

Montagetips voordat je gaat rijden

Controleer voordat je de motor start of de carburateur goed gemonteerd is en of gas en choke soepel werken.

• De carburateur zit stevig op het spruitstuk.
• De gasschuif opent volledig en klapt netjes terug dicht.
• De gaskabel heeft een klein beetje vrije slag.
• De choke opent en sluit volledig.
• De brandstofslang zit niet geknikt.
• De carburateur raakt het frame, de cilinder, het motorcarter of de zijkap niet.
• Het luchtfilter zit goed vast.
• De brandstoftoevoer uit de tank is sterk genoeg.
• De motor heeft geen valse lucht bij de inlaat.

FAQ: Polini CP carburateurs voor Puch brommers

Hagon schokbrekers voor Puch: gids voor een veringupgrade op maat

Upgrade je Puch Maxi met Hagon Roadshocks. Leer hoe lengte, veerweg, hydraulische demping, progressieve veren en voorspanning je rijgedrag verbeteren....