Klantenservice
Uitwendige kogellagertrekset
Lagertrekset voor het gecontroleerd verwijderen van geschikte lagers tijdens reparatie en revisie van het motorblok.
Bekijk de kogellagertreksetPuch lagers en keerringen
Shop lagers, keerringen, borgringen en revisiesets voor Puch brommermotoren. Deze onderdelen zorgen ervoor dat assen en andere draaiende onderdelen soepel blijven lopen en helpen olie, transmissievloeistof en lucht op de juiste plaats te houden.
Vind losse krukaslagers en motorlagers, complete lagersets, keerringen en bijbehorende onderdelen voor onderhoud of een volledige motorrevisie. Het assortiment bevat producten van fabrikanten zoals SKF, FAG, NACHI, NSK, KACO en DMP.
De juiste afmetingen en passing zijn essentieel. Controleer altijd het motortype, lagernummer, de afmetingen van de keerring en de montagepositie voordat je bestelt, zeker bij motorblokken die eerder zijn gereviseerd of aangepast.
Lager en keerring
€ 26,90
€ 18,50
-10%
€ 19,90
€ 17,90
€ 17,90
€ 2,75
€ 10,90
€ 2,95
€ 11,90
€ 3,90
€ 19,90
€ 7,95
€ 3,90
€ 24,90
€ 19,90
€ 6,95
€ 6,95
€ 11,90
€ 5,90
€ 13,90
€ 3,00
€ 2,25
€ 10,90
€ 2,50
-9%
Direct leverbaar
€ 21,80
€ 19,90
€ 19,90
€ 2,90
€ 2,50
€ 9,95
€ 19,90
€ 2,50
€ 10,90
€ 3,50
€ 7,95
€ 14,95
€ 8,90
€ 4,90
€ 4,90
€ 8,90
€ 4,90
-15%
€ 49,00
€ 41,50
€ 41,50
€ 6,50
€ 4,70
€ 28,90
€ 9,90
€ 10,95
Lagers en keerringen voor reparatie en revisie van Puch motorblokken
Lagers en keerringen zijn kleine onderdelen met een belangrijke functie. Lagers ondersteunen draaiende assen en verminderen wrijving, terwijl keerringen helpen om smeermiddelen, transmissievloeistof en lucht van elkaar te scheiden. Bij een volledige motorrevisie is het vaak praktisch om versleten lagers en keerringen tegelijk te vervangen.
Motorlagers
Lagers voor krukassen, transmissieassen en andere draaiende onderdelen in geschikte Puch motorblokken.
Keerringen
Afdichtingen die helpen olie, transmissievloeistof en lucht rond draaiende assen en motoropeningen onder controle te houden.
Complete lagersets
Handige sets voor grotere reparaties en motorrevisies waarbij meerdere lagers tegelijk worden vervangen.
Borg- en snapringen
Ringen die geschikte lagers en andere onderdelen op de juiste positie in het motorblok houden.
Uitgelichte lagers en werkplaatsgereedschap
De juiste demontage- en montagemethode is vooral bij motorlagers belangrijk. Het onderstaande gereedschap kan helpen bij het vervangen van lagers en bij een complete Puch motorrevisie.
Heteluchtpistool 1350 tot 2000 watt
Werkplaatsgereedschap dat gebruikt kan worden voor gecontroleerde verwarming bij geschikte montage- en demontagewerkzaamheden aan lagers.
Bekijk het heteluchtpistool
Complete 10 delige bloklagerset
Complete lagerset voor geschikte Puch Maxi OT toepassingen, handig bij een grotere revisie van het motorblok.
Bekijk de complete bloklagerset
Snapring voor 6203 NR lager
Borgring voor geschikte 6203 NR lagertoepassingen waarbij het lager met een externe snapring wordt gepositioneerd.
Bekijk de 6203 NR snapringWanneer moeten Puch motorlagers worden vervangen?
Motorlagers slijten geleidelijk door gebruik, vervuiling, verkeerde smering, corrosie, warmte en mechanische belasting. Wanneer het motorblok al open ligt voor een grotere reparatie is dat een goed moment om de conditie van de lagers zorgvuldig te controleren.
Ruwe loop
Een lager dat ruw, hakkelend of ongelijk aanvoelt wanneer je het met de hand draait kan versleten of beschadigd zijn.
Overmatige speling
Onverwachte radiale of axiale beweging kan wijzen op slijtage van het lager of een ander probleem in de montage.
Abnormaal geluid
Malende, brommende of andere afwijkende mechanische geluiden zijn reden om de lagers te controleren.
Motorrevisie
Een volledige revisie is een logisch moment om lagers te controleren en onderdelen te vervangen waarvoor het motorblok anders opnieuw gesplitst moet worden.
Beoordeel een lager niet alleen op uiterlijk
Een lager kan er schoon uitzien en toch interne slijtage, corrosie of beschadigde loopbanen hebben. Controleer daarom altijd de loop, speling en algemene conditie wanneer het motorblok open ligt.
Puch krukaslagers
Krukaslagers ondersteunen de krukas terwijl deze op motortoerental draait. De passing in het carter en op de krukas moet correct zijn en de montage moet worden uitgevoerd zonder onnodige kracht via kogels of loopbanen over te brengen.
Controleer het lagernummer
Aanduidingen zoals 6203 verwijzen naar een specifieke lagermaat en uitvoering. Controleer altijd de vereiste specificatie voordat je bestelt.
Controleer de lagerzittingen
De lagerzittingen in het carter en op de krukas moeten schoon en onbeschadigd zijn voordat je monteert.
Breng kracht correct aan
Bij montage moet de kracht worden aangebracht op de lagerring die in of op de bijbehorende passing wordt gedrukt.
Controleer de loop na montage
De krukas moet na montage van lagers en carterdelen correct en vrij kunnen draaien.
Sla een lager niet direct via de verkeerde lagerring in
Wanneer montagekracht via de verkeerde lagerring loopt, kan de belasting door de kogels of rollen worden overgebracht en het lager al vóór gebruik beschadigen. Gebruik geschikt montagegereedschap en een gecontroleerde methode.
Keerringen en krukaskeerringen
Keerringen zijn bij een tweetaktmotor extra belangrijk omdat de afdichting van het carter invloed heeft op het aanzuigen en overbrengen van het brandstof en luchtmengsel. Een beschadigde of verkeerd gemonteerde krukaskeerring kan afhankelijk van de positie valse lucht of vloeistoflekkage veroorzaken.
Juiste afmetingen
Controleer binnendiameter, buitendiameter en breedte voor de bedoelde positie in het motorblok.
Juiste montagerichting
Monteer de keerring in de voorgeschreven richting en ga er niet vanuit dat beide zijden dezelfde functie hebben.
Bescherm de afdichtlip
Voorkom dat de lip wordt ingesneden of omvouwt wanneer deze over assen, groeven of scherpe randen wordt geschoven.
Controleer het asoppervlak
Een versleten, verroest of beschadigd afdichtvlak kan ervoor zorgen dat ook een nieuwe keerring niet goed afdicht.
Een nieuwe keerring kan een beschadigd afdichtvlak niet compenseren
Controleer tijdens montage de as en de keerringzitting. Groeven, corrosie of schade op het oppervlak waar de afdichtlip loopt kunnen lekkage veroorzaken, ook met een nieuwe keerring.
Losse lagers of complete revisiesets?
Wanneer slechts één bekend lager moet worden vervangen, kan een los lager de juiste oplossing zijn. Bij een volledige motorrevisie maakt een complete lagerset het eenvoudiger om meerdere slijtdelen tegelijk te vernieuwen.
Los lager
Geschikt voor een gerichte reparatie wanneer het defecte lager en de exacte specificatie bekend zijn.
Complete lagerset
Handig wanneer het motorblok volledig uit elkaar ligt en meerdere lagers tegelijk worden vervangen.
Keerringset
Praktisch wanneer meerdere afdichtingen tijdens onderhoud of een volledige revisie tegelijk worden vernieuwd.
Volledige revisie plannen
Controleer lagers, keerringen, pakkingen en borgdelen vóór montage zodat het blok niet opnieuw open hoeft voor een vergeten slijtagedeel.
Warmte gebruiken bij montage en demontage van lagers
Aluminium carterdelen zetten uit wanneer ze worden verwarmd. Daardoor kunnen correct passende lagers gemakkelijker worden verwijderd of gemonteerd. Verwarm altijd geleidelijk en gelijkmatig en werk met een schoon, gedemonteerd motorblok.
Verwarm het omliggende carter
Gecontroleerde verwarming van de lagerzitting kan tijdelijk meer ruimte creëren tussen een aluminium carter en de buitenring van het lager.
Verwarm gelijkmatig
Voorkom dat je te veel warmte op één klein deel van het carter richt.
Verwijder gevoelige onderdelen
Keerringen, kunststof onderdelen en andere hittegevoelige componenten moeten mogelijk eerst worden verwijderd.
Bereid alles vooraf voor
Zorg dat lager, gereedschap en werkplek gereed zijn voordat je verwarmt, zodat de montage gecontroleerd kan verlopen.
Gebruik een heteluchtpistool nooit in de buurt van brandstof of brandstofdampen
Werk alleen aan een schoon, gedemonteerd motorblok en uit de buurt van benzine, oplosmiddelen en andere brandbare materialen. Een heteluchtpistool bereikt temperaturen die brandbare dampen kunnen ontsteken en kan bij verkeerd gebruik keerringen, coatings en andere hittegevoelige onderdelen beschadigen.
Puch motorlagers verwijderen
Bij het verwijderen van lagers wil je schade aan krukas, carterdelen en lagerzittingen voorkomen. De juiste methode hangt af van de vraag of het lager in het carter, op een as of in een andere constructie is achtergebleven.
Gebruik een geschikte trekker
Een lagertrekker kan gecontroleerde kracht uitoefenen op lagers die goed toegankelijk zijn voor demontage.
Ondersteun onderdelen correct
Voorkom dat demontagekrachten via kwetsbare carterdelen of andere onderdelen worden geleid die daar niet voor bedoeld zijn.
Gebruik gecontroleerde warmte waar nodig
Het verwarmen van een aluminium lagerhuis kan een strak passend lager helpen loskomen zonder onnodig veel mechanische kracht.
Controleer na demontage
Reinig en inspecteer de lagerzitting, as en borgvoorzieningen voordat je nieuwe onderdelen monteert.
Borgringen en snapringen
Sommige lagers en motoronderdelen gebruiken borgringen om hun positie te bepalen. Een snapring moet correct in de groef vallen en mag niet worden verward met een keerring of afstandsring.
Controleer de groef
Maak de borggroef schoon en controleer deze op beschadiging voordat je de ring monteert.
Gebruik de juiste ring
Diameter en uitvoering moeten passen bij het lager of onderdeel waarvoor de borgring bedoeld is.
Controleer volledige plaatsing
Zorg dat de ring volledig in de groef zit voordat je verdergaat met de montage.
Vervang beschadigde ringen
Een vervormde of beschadigde borgring moet worden vervangen wanneer deze niet meer veilig in de groef blijft zitten.
Een Puch E50 motor reviseren
Het vervangen van lagers en keerringen is een belangrijk onderdeel van een complete E50 revisie. Onze stapsgewijze handleiding voor het reviseren van een Puch E50 motor behandelt het demonteren en monteren van het motorblok en kan worden gebruikt naast de juiste vervangingsonderdelen en werkplaatsgereedschappen.
Weet je niet zeker welk lager of welke keerring op je Puch past?
Controleer het exacte Puch motortype en eventuele identificatienummers op het bestaande lager. Noteer bij keerringen de afmetingen en de positie in het motorblok. Duidelijke foto's van het motorblok en de verwijderde onderdelen kunnen ook helpen bij identificatie.
Neem vóór het bestellen contact op met Puchshop als je hulp nodig hebt bij het kiezen van het juiste lager, de juiste keerring, lagerset of borgring voor je Puch.
Veelgestelde vragen over Puch lagers en keerringen
Moet ik alle motorlagers vervangen bij een volledige Puch revisie?
Als het motorblok al volledig uit elkaar ligt, is dat een goed moment om alle lagers te controleren en versleten of twijfelachtige onderdelen te vervangen. Of ieder lager vervangen moet worden hangt af van de conditie en de omvang van de revisie.
Hoe herken ik een Puch lager?
Op lagers staat vaak een gestandaardiseerd nummer, bijvoorbeeld 6203. Gebruik dat nummer samen met de montagepositie in het motorblok en de vereiste uitvoering om het juiste vervangingslager te bepalen.
Wat zijn symptomen van een versleten krukaslager?
Mogelijke signalen zijn een ruwe loop, overmatige speling, afwijkende mechanische geluiden of zichtbare lagerschade. Deze symptomen kunnen ook andere oorzaken hebben, dus controleer bij diagnose de volledige krukas en motorassemblage.
Kan een slechte krukaskeerring valse lucht veroorzaken bij een tweetakt Puch?
Ja. Een krukaskeerring maakt deel uit van de carterafdichting van een tweetaktmotor. Een beschadigde, versleten of verkeerd gemonteerde keerring kan afhankelijk van de positie ongewenste luchtlekkage veroorzaken.
Kan ik een motorlager monteren door op de binnenring te slaan?
Niet wanneer de buitenring in een lagerzitting wordt gedrukt. De montagekracht moet worden aangebracht op de lagerring die de perspassing heeft, zodat de kracht niet onnodig via de kogels of rollen wordt overgebracht.
Waarom wordt het carter verwarmd bij het vervangen van lagers?
Gecontroleerde verwarming laat een aluminium carter uitzetten en kan tijdelijk extra ruimte rond de buitenring van het lager creëren. Daardoor is minder mechanische kracht nodig voor montage of demontage.
Kan ik een oude keerring opnieuw gebruiken nadat het motorblok is gesplitst?
Het opnieuw gebruiken van een oude keerring kan lekkage veroorzaken, vooral wanneer de afdichtlip is uitgehard, versleten of tijdens demontage beschadigd. Bij een grotere revisie is het meestal praktischer om bereikbare slijtagekeerringen direct te vervangen.
