Nee! Natuurlijk is dit niet waar. Althans, 9 van de 10 keer niet. Het afstellen van een binnenrotor ontsteking ziet er natuurlijk net iets anders uit dan een originele ontsteking. Dat is vaak de reden waardoor mensen vastlopen. Geen probleem, Puch Meister Chris en companion Eric to the rescue! In deze video laten we je van A tot Z zien wat er niet alleen in de doos zit van een MVT binnenrotor ontsteking, we laten je zien welk gereedschap je nodig hebt om een binnenrotor ontsteking te monteren en af te stellen, het afstellen van een binnenrotor en hoe dit loopt + de voordelen. Wat wil je nog meer!? Video hier beneden.
Als je daarnaast gewoon even alle info op een rijtje wil, geen probleem:
MVT Premium:
- Analoge vaste curve binnenrotor ontsteking
- Stator met bedrading voor de CDI, Bobine en 55watt aan verlichting opbrengst!
- CDI + Bobine Combinatie met montageplaat
- Rotor, zonder gleuf of spie, conisch gat
- Adapter plaat
- Instructies (Franstalig maar Google lens + Translate is your best friend! )
Gereedschap:
- Schroevendraaier (Adapter plaat)
- Steeksleutel 10 (Bobine CDI montage)
- Dopsleutel met dop 15/16 (Vliegwiel / Rotor Moer)
- Imbussleutel 4 en 5 ( Stator + Trekker )
- Vliegwiel/rotor trekker
- Zuigerstop
- micrometer timing klok
Instructies:
- Demonteer je vliegwiel en oude ontsteking inc. bedrading die daar direct aan vast zit.
- Monteer de MVT adapterplaat op de plek van de grondplaat met de meegeleverde schroeven
- Demonteer de evt. aanwezige oude losse bobine of bobine-cdi combinatie van je oude ontsteking en vervang deze voor de MVT versie (Vergeet niet om grond/aarde vast te zetten!)
- Monteer de MVT Stator, zet de basisafstelling van de grondplaat in het midden (Imbus), steek de bedrading door je carter en verbind deze met de MVT Bobine-CDI en de rest van je bedrading
- Draai de micrometer timing klok in je bougiegat, draai vervolgens de as van je krukas bij de onsteking rond totdat de klok op 0° staat
- 0° is het bovenste dode punt en tevens de basis afstelling voor een MVT Premium binnenrotor ontsteking
- (Voor rechts omdraaiende puch blokken) Plaats de MVT rotor met zijn rode streep gelijk aan de bovenste streep op de Stator terwijl de timing klok nogsteeds 0° aangeeft.
- Geef een klein tikje met een rubberen hamer op de stator zodat de rotor en krukas op zijn plek blijven, wissel de timing klok voor de zuigerstop
- Draai de moer op de krukas, voor de rotor aan, verwijder de zuigerstop en wissel deze weer voor de timing klok.
- Draai het blok rond om te kijken of de rode streep nogsteeds gelijk staat aan de streep op de stator. Indien dit verschoven is, corrigeer dit met de twee imbussen om de stator te verschuiven
En klaar! Aantrappen en testrijden maar.
