Het monteren van een nieuw as in een spaakwiel is goed te doen, echter is het heel belangrijk dat het goed uitgevoerd wordt. Een nieuwe spaakwiel as wordt geleverd met heel wat verschillende moeren en ringen. Hieronder is een voorbeeld weer gegeven, het gaat om een voorwiel as:
Uitleg over de losse onderdelen:
- Wielas: in het midden zit geen schroefdraad, dit is het gedeelte wat in de naaf zit. Bij het monteren van de as is het handig om de as aan beide kant van de naaf even ver uit te laten steken.
- Asmoeren: In dit geval zijn er 3 van deze moeren, deze zijn allen gelijk. 2 moeren zijn ervoor om het wiel straks in de voorvork vast te zetten. De overgebleven moer word gebruikt om de rem ankerplaat te borgen.
- Dunne moeren: 2 van deze moeren dienen als borging van de 2 as conussen (hier gaan we later op in ). De overgebleven dunne moer word straks gebruikt om de teller aandrijver te borgen.
- As conussen: De drukken tegen kogels aan en houden de kogels op hun plek.
- Lager schalen: De worden in de naaf geperst. Hier lopen de kogels in.
- Ringen: Deze 2 ringen komen om de as conussen heen en sluiten de kamer af waar de kogels in lopen. Hierdoor kan er geen vuil meer bij de kogels komen.
- Afstandsbus: Dit kleine busje zit tussen de kilometer teller aandrijver en de voorvork.
Toelichting montage volgorde:
- Pers de 2 lager schalen in de naaf (nummer 5 op de afbeelding). Zorg dat ze recht en zo ver als kan in de naaf zijn geperst.
- Vul de lager schalen met kogel lager vet. Druk de kogels voorzichtig in het vet, zorg dat er voldoende kogels in de naaf zitten. De rij moet helemaal vol zijn.
- Schuif de as in de naaf, zorg dat aan beide kanten van de naaf hetzelfde stuk as uit steekt. Draai vervolgens aan beide kanten van de as een as conus op de as. Draai ze helemaal tegen de kogels aan, hand vast is hierbij voldoende. Ze hoeven niet met een sleutel aangedraaid te worden. Nu zit de as gecentreerd in de naaf en zou de as soepel moeten kunnen draaien.
- Draai nu aan beide kanten van de as een dunne moer tegen as conus aan. Draai de dunne moer vast tegen de as conus aan. Let wel op dat je de as conus hierbij goed tegenhoud, de as conus mag niet verder op de as draaien. Als beide moeren goed zitten moet de as nog steeds soepel draaien
- Hierna druk je de 2 dunne ringen in de lager schalen, nu zijn de lager schalen afgedekt en kan hier geen vuil bij komen.
- Nu kan de rem ankerplaat kan nu weer op de naaf geschoven worden. Deze word geborgd doormiddel van de grote moer. Aan de andere kant van de naaf kan nu de teller aandrijver gemonteerd worden, op de aandrijver komt het kleine busje (nummer 7 op de foto). Vervolgens word de overgebleven dunne moer gemonteerd om de teller aandrijver op zijn plek te houden.
- Nu kan het wiel in de voorvork gemonteerd worden, om het wiel vast te zetten gebruik je de 2 grote moeren.
