Toepassing Puch maxi Bing carburateur:
Deze uitleg gaat over de verschillende Bing carburateurs voor de Puch maxi. Origineel werd de snorfiets Puch maxi met een 10 millimeter Bing carburateur geleverd. Deze carburateur word niet meer nieuw geproduceerd. De bromfiets Puch maxi (45km/h) werd origineel met een 12 millimeter Bing carburateur geleverd. Enkele buitenlandse Puch maxi modellen werden met een 14 millimeter Bing geleverd.
De Bing 15mm carburateur werd origineel niet op de Puch maxi geleverd maar is kwa uiterlijk gelijk aan de 10 of 12 millimeter Bing. Natuurlijk is de doorlaat diameter groter. Vaak wordt de 15 millimeter Bing toegepast voor meer vermogen, ook is het een goede combi met een 70cc cilinder.
Onderdelen Puch maxi Bing carburateur:
De Bing carburateur bestaat uit veel verschillende onderdelen. Het is van groot belang dat de onderdelen van de carburateur in goede staat, schoon en compleet zijn. Dit is nodig om de juiste werking van de carburateur te garanderen. Ook is het belangrijk dat bepaalde onderdelen bij elkaar horen, waaronder de gasnaald en sproeierbuis.
Als een carburateur te veel slijtage heeft, heeft dat effect op de prestaties van de motor. Het is verstandig om een originele carburateur te reviseren met een revisie set. Bij twijfel of de staat van de oude carburateur te slecht is kan de carburateur ook vervangen worden voor een nieuwe. Let bij het reviseren van een oude carburateur ook goed op de aansluiting van het spruitstuk. Na verloop van tijd kunnen hier scheurtjes ontstaan als de carburateur vaak los en weer vast gedraaid is.
Bij het op nieuw opbouwen van de carburateur is het natuurlijk belangrijk dat de onderdelen op de juiste plek zitten, hieronder is een schematische tekening weer gegeven:
Enkele belangrijke zaken waar naar gekeken moet worden tijdens het herbouwen of schoonmaken van de carburateur zijn hieronder vermeld:- Nummer 13 in de tekening geeft de sproeier buis aan. Deze sproeier buis is er in verschillende maten. Dit heeft te maken met de gas naald die in de sproeier buis gaat. Origineel zijn er verschillende gasnaald maten geleverd. De passing van de gasnaald in de sproeier buis moet overeen komen. Bij het vervangen van de originele sproeier buis is het dus verstandig om eerst de maat van de oude op te nemen ( dit staat er in gegraveerd ). De sproeier buis die in de Bing reparatie set zit is een 212, deze past bij de naald die in de set zit.
- Wanneer een nieuwe naald besteld word uit de webshop, hoort hier officieel een 212 sproeierbuis bij. De nieuwe gasnaalden zijn er in 1 maat.
- Nummer 9 en 10 geven de gasnaald en de gasnaald clip aan. Deze clip kan in 4 verschillende sleuven geklikt worden. Hierdoor zit de gasnaald hoger of lager in de gasschuif. Met de stand van de gasnaald kunnen we de fijn afstelling van de benzine toevoer regelen. Hoe hoger de gasnaald staat, hoe meer benzine de brommer krijgt. Nummer 8 is een klein ringetje wat bovenop de gasnaald clip ligt. Dit ringetje zorgt ervoor dat de gasnaald niet omhoog kan schieten, mede omdat de veer er ook op rust.
- Nummer 17 geeft de vlotter aan. Als de vlotterkamer zicht met benzine vult moet de vlotter op een bepaald punt de toevoer van benzine afsluiten. Het is belangrijk dat het vlotter niveau juist is. Als de vlotter te laag hangt word de benzine toevoer te snel afgesloten, met als gevolg dat de vlotterkamer niet helemaal met benzine gevuld is. Als de vlotter te hoog staat word de benzine toevoer niet afgesloten en loopt de carburateur over, met als gevolg dat hij gaat lekken.
- Het afstellen van de vlotter gaat als volgt. Monteer de vlotter en druk de vlotter omhoog. Als de vlotter horizontaal hangt moet de benzine toevoer afgesloten zijn. Dit kun je testen door in de aansluiting van de benzine slang te blazen. Als de hoogte niet goed is moet het clipje waar de vlotter mee gemonteerd zit bijgebogen worden totdat de hoogte juist is.
- Nummer 14 geeft de hoofdsproeier aan. Deze sproeier gebruiken we voor de hoofd afstelling van de brommer. Hoe groter de sproeier maat, hoe meer benzine de brommer krijgt. Met de gasnaald kunnen we de fijn afstelling regelen, zoals eerder beschreven. De sproeier maat hangt natuurlijk helemaal af van de set up van de brommer.
- Nummer 27 geeft de stationair/lucht schroef aan. Met deze schroef kun je de brommer stationair afstellen. Als je de schroef verder in draait word de gasschuif verder omhoog gedrukt. Hierdoor zal het stationaire toerental omhoog gaan, de brommer krijgt meer benzine en meer lucht. Als je de schroef verder uit draait gebeurd het tegenover gestelde. Het uitgangspunt is vaak dat de stationair schroef helemaal in gedraaid word en 1.5 slag uit. Dit is een goed start punt bij de afstelling.
